第15章滑动轴承..pptVIP

第十五章 滑动轴承 第二节 径向滑动轴承的结构形式 第三节 轴瓦的材料和结构 第四节 润滑剂和润滑方法 第五节 混合摩擦径向滑动轴承的设计计算 第六节 液体动压径向滑动轴承的设计计算 第七节 其他滑动轴承简介 第八节 滑动轴承和滚动轴承的比较 推力轴承的类型： 按推力方向分： 立 式 卧 式 按结构分 单 环 多 环 混合摩擦的推力轴承，应校核压强p和pv值。 ≤[p] (MPa) (15–17) ≤[pv] （15-18） 许用压强[p]和[pv]值见表15–8对于多环轴承，由于各环受力不均，[p]和[pv]值应降低50％。 推力轴承的结构尺寸可按下列诸式计算： 1、对空心式轴颈（见图15–27b）d0=(0.4~0.6)d 2、对多环式轴颈（见图15–27d）S=(0.1~0.3)d1 S1=(2~3)S d≈d1+2S 3）在有水或潮湿的环境下，应选择耐水性好的润滑脂，如钙基脂。 选择润滑脂牌号时可参考表15–4。 二、润滑方法 （一）润滑油的润滑方法 间隙式 连续式 间歇供油方法 1、滴油润滑 针阀式油杯 特点 调节螺母可以控制油孔开口大小以调节油量。 连续供油方法 2．芯捻润滑 油芯油杯 特点 不易调节供油量，供油不均匀。 3．油环润滑 油环润滑 适用的转速范围为(60~100)r/minn (1500~2000)r/min。 4．飞溅润滑 飞溅（油池）润滑 特点：飞溅润滑装置简单，工作可靠，但引起搅油损失，油温升高，油量也不能调节。 5．浸油润滑 浸 油 润 滑 特点： 部分轴承直接浸在油中以润滑轴承。 6．压力循环润滑 压力循环润滑 特点： 工作可靠。在重载、振动或交变载荷等工作条件下润滑效果。压力循环润滑系统较复杂，成本较高。 （二）润滑脂的润滑方法 润滑脂只能间歇供应。 滑动轴承的润滑方法可根据系数k选定 p–––平均压强(MPa)，p=F/Bd； F–––轴承所受的径向载荷（N）； v–––轴颈的圆周速度（m/s）。 式中 当k≤2时，用润滑脂润滑；当2k16时，用滴油润滑；当16k32时，用油环或飞溅润滑；当k32时，用压力循环润滑。 维持边界油膜不遭破裂，是混合摩擦轴承的设计依据。 一、限制轴承的平均压强p 不产生过度磨损，轴承的平均压强 ≤[p] (MPa) (15–2) 低速轴或间歇转动的轴承只需进行平均压强校核。 二、限制轴承的pv值 限制pv值就是限制轴承的温升。 pv≤[pv] (MPa?m/s) (15–3) [pv]–––轴瓦材料的许用值，由表15–1查取。 三、限制滑动速度v v≤[v] (m/s) (15–4) 式中 [v]––––滑动速度的许用值， 由表15–1查取。 混合摩擦径向滑动轴承的设计： 1、根据使用要求及工作条件，确定轴承的结构形式，并参考表15–1选取轴瓦材料。 2、一般根据宽径比确定轴承宽度B（即轴颈的工作长度）。 3、按照上述方法进行轴承工作能力的校核计算。 4、根据不同的使用要求，合理地选择轴承的配合（参见表15–5）。 5、选择润滑剂和润滑方法。 一、油膜承载机理 一定条件下，当油膜厚度超过轴颈与轴承工作表面微观不平度的平均高度之和时，就能把它们完全隔开形成液体摩擦。在这种状态下工作的轴承称为液体动压轴承。 油膜产生压力的原理 a) 剪切流 b) 压力流 c) 两相对运动平板间油层的速度分布和压力分布 二、动压润滑的基本方程 液体动压润滑理论的基本方程 : (15–5) 雷诺方程表明: 油膜压力、油的粘度、流体相对滑动速度和油膜厚度变化规律间的关系。如能找到油膜厚度h与坐标x之间的函数关系，那么通过对x的一次积分，就能找出油膜压力P的函数表达式，从而计算油膜承载能力。 三、径向滑动轴承动压润滑状态的建立 a) n＝0 b) n≈0 c)形成油膜 d) n0（达工作转速） 液体动压润滑径向滑动轴承设计的基本原则是： 1）保证有足够的最小油膜厚度hmin，把两摩擦表面完全隔开； 2）限制轴承温升，使润滑油在工作中保持足够的粘度； 3）维持足够的润滑油流量，使它能源源不断地补充进油楔。 四、液体动压润滑径向滑动轴承的承载能力及最小油膜厚度 1、径向轴承的几何关系 轴承的直径间隙 ?=D–d 半径间隙 相对间隙 ε=e/? =2e/? 偏心率? ：反映了轴承的承载能力。 图15-21 径向滑动轴承的几何参数和油压分布 如图所示，在?OO?A中，根据余弦定律可得 R2=e2+(r+h)2–2e(r+