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量化对比分析中国高速铁路与既有线普速铁路在线路关键技术与标准方面的差异及原因 《高速铁路概论》结课论文（一） 量化对比分析中国高速铁路与既有普速铁路在线路关键技术与标准方面的差异及原因 姓 名：______ ______ 学 号：___________ 指导老师：___ __ 第一章 铁路线路概述 1.1 铁路线路的地位与作用 自1825年第一条铁路在英国投入运营以来，目前全世界已有铁路超过120万千米。2004年以来，我国多条客运专线相继开工建设并开通运营，截至2010年底，我国的高铁运营里程已达到7531千米，占世界高铁总里程超过30%。铁路运输以其运量大，安全性高，受天气影响小等特点，逐渐在我国的运输行业中占据了重要地位。 铁路要完成运输任务，必须有机车车辆和线路轨道。铁路运输的运营管理包括机车、车辆、工务、电务、运输等几大铁路部门，在这几大部门中，工务是铁路运输的基础设备，公务包括线路、桥梁、隧道、路基、涵洞、道口、绿化等维修管理部门。线路是工务的一个重要业务部门。 线路是列车运行的基础，在铁路运输中是不可替代的基础设备。作为机车车辆荷载的承载结构和导向系统，线路状态的优劣直接影响到行车的安全性和舒适度。近几年来，随着我国线路的多次提速，对铁路线路和轨道结构也提出了更高的要求，并对线路和轨道结构进行多次改造。 1.2 铁路线路及轨道组成 铁路线路是由轨道