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局部不平整引起的车路动态响应分析-武汉理工大学学报
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第 卷 第 期 武汉理工大学学报 交通科学与工程版
34 5 Vol.34 No.5
年 月
2010 10 JournalofWuhan Universit ofTechnolo Oct.2010
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Trans ortationScience& En ineerin
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局部不平整引起的车路动态响应分析*
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单景松 元 松
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山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室 青岛 266510 上海市政规划设计研究院 上海 200031
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摘要 将汽车简化为弹簧阻尼模型 对行驶在道路上的车辆突然遇到路面不平整情况时 车路之间
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接触动荷载进行了求解 得到了车路动载与行驶速度 不平整波长等因素的关系 将得到的随时间
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和地点变化的车路动荷载 作为荷载边界条件加入道路结构数值计算模型 对路面各结构层的动
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荷载响应进行了求解分析 计算结果表明 在波长较短且速度较高时表面弯沉具有明显的波动规
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律 基层底部水平正应力主要与经过此点附近的荷载大小相关 与行车速度及荷载变化方式关系
不大.
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关键词 路面 局部不平整 动荷载 表面弯沉 层底拉应力
中图法分类号: : /
U416.2 DOI 10.3963 .issn.1006 2823.2010.05.033
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