督学案例.docVIP

诚心“督”悉心“导” 忠于职责不辱使命 【案例背景】 责任督学挂牌督导制度，是深化教育督导改革、将中国教育督导制度走进大众、深入人心的重要举措。市政府迅速响应，积极探索，责任督学挂牌工作开展得有声有色,如火如荼。我本人在从事了十几年的校长工作后能有幸成为责任督学中的一员，深感责任重大。在工作实践中我的体会是，责任督学挂牌督导工作还刚刚起步，虽然我们在承担“教育警察”的角色，但社会、学校对这件新兴事物的了解和接纳程度并不高，我们在工作中有许多困惑和阻力。与以往的专项评估督导和定期督导不同，责任督学挂牌督导属于经常性督导，经常性督导的特点是责任督学要频繁的、不定期的下到学校开展工作。初次下学校，校长们还是热情欢迎的，但去的次数多了，难免有抵触情绪，毕竟督学是上级行政部门派来的，一来不希望学校内部的事情被督学知道太多，二来也怕影响学校的正常工作，三是对责任督学的督导水平和能力持怀疑态度。因此，责任督学进校督导总觉得尴尬。其中最大的难点是责任督学如何取得校方的信任和配合？如何实实在在地发挥责任督学的作用？ 【案例描述】 有一次，我参加孔戈庄学校的行政会，王校长无意中提到，龙都街道王家屯村学生就读接送困难，家长反响强烈，但通往该村的道路狭窄，安全管理责任成了压在校长心上的一块石头。听到这里，我想，作为责任督学，面对学校的困难我应该做点什么？以我多年做基层校长工作的经验，也许能够做点什么。我深知，虽然我是教育局派出的责任督学，但第一次来到这所学校，对校方来讲我只不过是一个“外人”，最多也就是个“熟人”，对学校这件比较敏感和棘手的事情，场面上提提建议还行，要想插手介入，双方都会觉得没有感情基础和心理准备。我决定先亲临现场观察，取得第一手资料，再决定是否“发言”。第二天早上?7：00?钟，我独自开车到达学生人数最多的乘车点，现场已经有几个学生和家长在候车了，我以路人的身份采访了几位学生和家长，他们大多对校车的安排还是满意的。候车的学生越来越多，年龄小的大多有家长陪同等车，有些高年级学生则是独自或几人结伴而来，校车到了，约十分钟时间学生基本上车完毕。随着校车行进的路线，我跟随到第二个接送点，这里的学生人数相对少些，因有跟车人员管理，学生上车更加安全有序。通过现场观察，我认为该校校车刚刚运行不到两周，有这样的秩序，说明学校对校车的管理是花了心思、想了办法并作了周密安排的，实属不易。但是，也发现了四个方面的管理漏洞，这四个漏洞存在致命的安全隐患，不堵塞的话很容易导致安全事故发生。了解了现场，掌握了“发言”的材料，接下来便直接进入反馈和整改的环节。 首先，我第一时间向教育局分管安全工作的领导做了汇报，一是表示学校毕竟是教育单位，最好不要承担校车接送学生这么大的社会责任，否则容易分散校长管理教育教学的精力；二来我特别表扬这所学校能在短时间内保障校车安全运行，解除了家长和教育行政部门的后顾之忧。至于四个安全隐患，汇报时就省略了，因为我觉得有把握与学校共同想办法解决，不需要让领导操心，也为了照顾校方的感受。 局领导听完我的汇报，肯定了学校的工作成绩，对督学工作的及时有效进行了表扬和鼓励，并一再嘱咐要多关注校园安全。 第二步，我向学校校长和安全主任反馈我观察到的情况。王校长一开始听说我说起这件事感觉很突然，当听我详述自己的初衷以及处理思路，并表示自己会第一时间与安全主任共同想办法做好整改工作时，由衷地高兴和感谢，并一再表示随时欢迎我们到学校来指导工作。 第三步，我直接与安全主任商量整改方案。我们调出学校所有的校车管理制度，逐条研究，就隐患问题完善制度细则；约谈校车司机负责人，对司机和校车管理员再培训，再提要求；与交警部门协调，力求改善学生乘车环境，确保学生乘车安全。 第四步，我又一次到校车接送点现场观察，了解整改效果，再次与校长和安全主任汇报沟通，进一步整改。 整件事情的处理前后四天完成，虽然经过了几个回合，但感觉与校方的第一次合作还是比较顺畅的。作为责任督学我深感欣慰。既履行了督学的职责，体验到了工作的价值所在，又拉近了与学校的距离，为学校做了实事，赢得了学校的信任，也为后续开展工作打好了基础。 【案例反思】 以上是我刚从事责任督学所经历的一个比较典型的案例，整个过程值得回味和反思。给我的启示有以下几方面： 一、督学与学校建立良好的合作关系才能种好自己的“责任田” 学校可以说是督学的责任田。督学的工作没有学校的支持如同农民没有田地可种。因此争取学校的支持配合尤为重要，要充分尊重和理解学校工作，把要求学校进一步改进和发展的意见与校方进行充分沟通和协商，寻求共识，学校才愿意为责任督学敞开大门，欢迎督学以自家人的身份进出校园，愿意亮出“家底”，相信你的真诚，你在这块田地里耕耘一定会有收获。就以上案例来看，学校刚开始对督学介入校车管理是心存疑虑的，后来通过与督学