LS600hL_LS600h (车型概况)解析.ppt

下线时间和产品线 下线时间 2007年4月 产品线 车型代码 外观 与LS460L / LS460的主要变化 内饰 与LS460L / LS460的主要变化 性能 动力系统 性能 动力系统 规格 (与GS450h的变化) 性能 动力系统 性能 底盘 性能 底盘 装备 THS II 主要元件 装备 THS II 主要元件的分布 装备 装备 外部装备 装备 装备－外部装备 装备 装备－外部装备 装备 装备－内部装备 装备 装备－安全装备 提高的预碰撞安全系统 装备 装备－舒适装备 动态雷达控制系统可在所有车速下，包括停车和起步时执行以下控制 车辆规格 主要尺寸和车重 车身电气 THS II 发动机 地盘 技师使用 车型概况 4门轿车 车身形式 欧洲 L110F 4轮驱动 2UR-FSE (5.0L) 美国 驱动形式 规格 混合动力变速器 发动机 UVF461 L2 A3 E4 X5 Q6 H7 A8 － UVF45: 2UR-FSE 发动机 标准车身UVF46: 2UR-FSE 发动机 加长车身 基本车型代码 1 L: 左侧驾驶 R: 右侧驾驶 方向盘位置 2 A: LS600hL / LS600h 车型名称 3 E: 4门轿车 车身形式 4 X: 自动, 地板式 换档杆位置 5 G: ? (标准) 级别 6 H: 双顶置凸轮轴，顺序燃油喷射和直接喷射 发动机规格 7 A: 美国 (加拿大、美国海外领地和韩国) W: 欧洲 车辆规格 8 提示: 以上为左侧驾驶车型的图片 动力表 能量流动显示 READY 指示灯 电动车模式指示灯 真皮仪表板 [系统性能] 系统最大输出: 327 kW [439 HP] [2UR-FSE 发动机]V8, 5.0 升, 32气门, 双顶置凸轮轴, 双 VVT-i (进气使用VVT-iE ), D-4S最大输出: 290 kW (389 HP) @ 6,400 rpm 最大扭矩: [美规] 521 N·m (385 ft·lbf) @ 4,000 rpm [欧规] 520 N·m @ 4,000 rpm (暂时) [MG1]系统最高电压: AC 650 V [MG2]系统最高电压: AC 650 V 最大输出: 165 kW (221 HP) @ 6,400 to 10,752 rpm 最大扭矩: 300 (221 ft·lbf) N·m @ 0 to 4,352 rpm -A -W 提示: 系统最大输出是发动机和 HV 电池的输出之和 -A -W HV 电池 253 kW (339 HP) 327 kW (439 HP)* 系统最大输出 362 (267) @ 4,800 218 (292) @ 6,400 521 (385) @ 4,000 -A 最大扭矩 [N?m (ft?lbf) @ rpm] -W -W -A 最大输出 [kW (HP) @ rpm] 排量 [cm3 (cu. in.)] 气缸数和排列方式 Type 2GR-FSE 2UR-FSE 发动机 V6 V8 3,456 (210.9) 4,969 (303.2) 290 (389) @ 6,400 290 @ 6,400* 520 @ 4,000* 电池单元数量 设计电压 系统最高电压 最大扭矩 最大输出 [kW (HP] 形式 系统最高电压 形式 MG2 MG1 ? AC 650 V 275 N?m (203 ft?lbf) 300 N?m (221 ft?lbf)* 147 kW (197 HP) 165 kW (221 HP)* ? 永磁马达 ? DC 288 V 240 个电池单元 (6 个电池单元 x 40 个模块) 240 个电池单元 (12 个电池单元 x 20 个模块) ? AC 650 V ? 永磁马达 ? GS450h 串联 / 并联式 LS600hL / LS600h 混合动力系统 MG(电动机 发动机) *: 暂时数据. -A -W [混合动力变速器]电子控制连续可变变速器具有8级顺序换档系统 [分动器]LF1A分动器的中央差速器提供全时驱动，它采用了TORSEN LSD（限滑差速器），能不对 称的分配扭矩。 -A -W [悬架]前 / 后: 多连杆 (5连杆) 式悬架悬架控制系统: 空气悬架系统和主动稳定杆悬架系统 [制动]前: 18英寸通风盘 后: 17英寸通风盘制动控制系统: - ECB (电子制动控制) 系统 - 再生制动协同控制 - VDIM (ABS, EBD, 制动辅助, TRAC (TRC), VSC, 上坡起步辅助控制, 转向助力协同控制) -A -W [转向]车速感应式 EPS (