十章交通与航太科技的发展与人物.pptVIP

第十一章交通與航太科技的發展與人物 陸上交通 1790年，法人西夫拉克研製成木製自行車，車的外形像一匹木馬，腳下裝有兩個固定在一線上的輪子，但沒有驅動和轉向裝置，兩腳著地向後用力蹬，使車子沿直線前行 1817年，德國的馮卡爾杜萊斯（Baron von Drais）男爵發明了能自由活動的車把，使自行車轉向比較方便，並在1818年向英國申請專利。同年，他依溜冰鞋的原理，在車子前輪上裝了一個方向把手，取得了德國及法國專利 1888年，更有愛爾蘭的獸醫唐羅普（John Boyd Dunlop）發明了橡皮充氣輪胎，不但解決了震動問題，也使行進速度增快許多 1829 年英國人史蒂芬生（Stephenson）製作了火箭號火車，成為了第一輛時速可達46公里，行駛於利物浦與曼徹斯特之間的火車 1885年，德國工程師卡爾．賓士（Carl Benz）在曼海姆製造出汽油引擎（即發動機）裝置，架設在馬車上的三輪汽車，有0.85匹馬力 輕軌電車與捷運（Mass Rapid Transit, MRT） 輕軌運輸（light rail transport），雖然運量低，速度慢，惟因可減輕都市之空氣污染，且工程費低廉，所以歐美國家之中小型都市尚保留營運。因為輕軌電車並不屬於捷運系統，無法解決大都市之交通運輸問題。但是其系統簡單、載重輕、低成本、短工期、高效益、具有升級彈性 電動車、油電混合車與自動駕駛車 車用電子與自動駕駛技術 車用電子分為兩種：1.車用電子控制裝置，與車上機械系統整合應用，屬機電結合的控制裝置，例如引擎動力控制、感測器影像控制、障礙物辨識系統等。2.車載用電子裝置，可獨立使用的電子裝置，例如車載機、GPS、影音娛樂系統等產品。 坦克車 坦克車(戰車)是現代陸上作戰的主要武器，它是具有強大火力、高度越野機動性強大防護力的履帶式裝甲戰鬥車輛，主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方具威脅的反抗力量。坦克一般裝備一門中或大口徑火炮，有些現代坦克甚至可以發射反坦克/直升機導彈，以及數挺防空/高射機槍。坦克大多使用旋轉炮塔，但亦少數使用固定式主炮。坦克主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成。 高速鐵路與磁浮列車 高速鐵路：營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統 磁浮列車：靠磁懸浮力來推動的列車。由於軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁浮列車的最高速度可以達每小時500公里以上 海上／水面交通 木筏︰遠古時代的人類利用浮木渡河，後來發現浮力更好的木筏。為了解決木筏容易浸濕的缺點，便把木頭的中心挖空做成木船 帆船︰以風帆來操縱風力使船航行的，就叫做帆船。帆船的最大動力來源是所謂的「伯努利效應」，也就是說當空氣流經一類似機翼的弧面時，會產生一向前向上的吸引力，因此帆船才有可能朝某角度的逆風方向前進。而正順風航行時，伯努利效應消失，船隻反而不能達到最高速 輪船︰輪船泛指所有以機動推進的船隻，其推進有兩種方式，一種是以蹼輪推進，一種是以螺旋槳推進 近代的船 氣墊船︰氣墊船是利用一個大風扇，把空氣強烈地吹送到船體下部，以支持船的重量。由於空氣向水面吹送，而產生向上的反作用力，使船體能離開水面航行。這樣的航行方法，能夠減少水對船的阻力，而使速度大為提高。氣墊船每小時可達120公里，這種船具備水陸兩用特性 水翼船︰水翼船是在船首、船尾部分裝上水翼，在船剛發動時，水翼船和普通船一樣是浮在水面上滑行，等到速度加快，沈在水中的水翼便逐漸產生揚升力，把船體舉出水面，以減少阻力，除可減少燃料消耗外，並可提升航速，它的最快速度可達每小時75公里 軍艦與航空母艦 水陸兩用車輛 水陸兩用車輛：又稱為兩棲車輛，意指無需使用輔助設備而能通過水障礙的車輛 水下交通 據說達文西（Leonardo da Vinci）曾經設計過「可以水下航行的船」 第一批在德國製造的潛艇建於1850年，由德國發明家威爾亨．鮑爾（Wilhelm Bauer）製造。工程延續到1890年由諾登非厄特設計製為W1與W2潛艇。而德國海軍製造的潛艇建造於1905年，約在第一次世界大戰末期 現代潛艇 空中交通 中國大約在公元前1000年發明的風箏，可說是人類最早的飛行物 西洋最古老的飛行器是氣球。1783年，法國人利用熱空氣比冷空氣輕的原理，發明了可乘坐人的熱氣球。1785年更以新發明的氫氣球橫渡英、法之間的多佛海峽 1852年，法國的奇法特製造了蒸汽動力的飛船。飛船全盛時期，在歐洲幾個大城市間有定期的載客飛行，直到1937年興登堡號飛船爆炸，才使得客運飛行停止 1903年12月17日，美國的萊特兄弟駕駛飛行家一號，在59秒內飛行了260公尺。飛行家一號因為可以任意改變方向，而且