【汽车空调】第二章-制冷系统.pptVIP

旋叶式压缩机工作原理 在圆形气缸的旋叶式压缩机中，转子的主轴与气缸的圆心有一个偏心距离使转子紧贴气缸内表面的进、排气孔之间。在椭圆形气缸中，转子的主轴和椭圆中心重合，转子上的叶片和它们之间的接触线将气缸分成几个空间。当主轴带动转子旋转一周时，这些空间的容积发生扩大一缩小一几乎为零的循环变化，制冷剂蒸气在这些空间内也发生吸气一压缩一排气的循环。压缩后的气体通过安装在接触线旁的簧片阀排出。旋叶式压缩机没有吸气阀，因为滑片能完成吸入和压缩制冷剂的任务。对于圆形气缸而言，两叶片将空间分成两个空问，主轴旋转一周，即有两次排气过程，四叶片则有四次。叶片越多，压缩机的排气脉冲越小。 对于椭圆形气缸，四叶片将气缸分成四个空间，主轴旋转一周，有四次排气过程。 汽车空调\视频\旋叶式汽车空调压缩机.avi 旋叶式压缩机的特点 旋叶式压缩机具有如下特点： 1)容积效率高。旋叶式压缩机没有吸气阀，吸气损失小，并具有良好的密封性能，因此容积效率高。 2)能高速运转、平稳性好。旋叶式压缩机的转子作旋转运动，无往复惯性力，而旋转惯性力易平衡。另外，转矩变化小、吸排气气流脉动小。因此运转平稳、噪声小，即使在高速旋转时，振动也小。 3)体积小、质量轻。其质量只有同制冷量往复式压缩机的50％～70％，旋叶式压缩机零件少，易损件少，运动机构简单、质量小，机械的可靠性较高。 4)旋叶式压缩机存在的主要缺点是叶片的耐磨