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第二章 总论 机械零件的失效形式主要有：整体断裂、过大的残余变形、零件的表面破坏、破坏正常工作条件引起的失效。 为了提高机械零件的强度，在设计原则上可以采用以下措施：采用强度高的材料；使零件具有足够的截面尺寸；合理地设计零件的截面形状等。 摩擦、磨损及润滑概述 根据摩擦面间存在润滑剂的情况，滑动摩擦分为干摩擦、边界摩擦、混合摩擦及流体摩擦。 常见磨损分类：粘附、磨粒、疲劳、腐蚀、微动。 3.润滑方法：油润滑（滴油润滑、油环润滑、飞溅润滑、压力循环润滑）、脂润滑。 4.一个零件的磨损过程分三个阶段：磨合阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段、 5.润滑剂的主要作用是减少摩擦和磨损，降低工作表面的温度，并有防锈、减震、密封等功用。常用的润滑剂有润滑油、润滑脂、固体润滑剂、气体润滑剂。 第五章 螺纹连接和螺旋传动 1.最常用的是右旋螺纹。圆锥螺纹主要用于管连接，圆柱螺纹用于一般连接和传动。 2.粗牙和细牙螺纹牙型角都等于60度，细牙螺纹的牙型与粗牙螺纹相似，但是螺距小，升角小，自锁性好，常用于细小零件，也可作为微调机构的调整螺纹。 3.大径为螺纹的最大直径，称为公称直径。线数n为螺纹的螺旋线数目。 4.螺纹连接的防松：摩擦防松（对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母），机械防松（止动垫圈、串联钢丝），破坏螺旋副运动关系放松（铆合、冲点、涂胶合剂）。 5.提高螺纹连接强度的措施： ●降低影响螺栓疲劳强度的应力幅 ◆减小螺栓刚度Cb（适当增加螺栓的长度） ◆增加被连接件的刚度Cm（不用垫片、采用刚度较大的垫片） ●改善螺纹牙上载荷分布不均的现象 ◆悬置螺母 ◆采用钢丝螺套 ●减小应力集中的影响 ◆采用较大的圆角 ◆采用卸载结构 ●采用合理的制造工艺方法 ◆采用冷镦螺栓头部 ◆滚压螺纹 矩形螺纹牙型角为0，其传动效率较其他螺纹高。 梯形螺纹牙型为等腰梯形，牙型角为30度。是常用的传动螺纹。 键、花键、无键连接和销连接 平键连接 平键分为普通平键、薄型平键、导向平键和滑键四种。普通平键和薄型平键用于静连接，导向平键和滑键用于动连接。 工作原理: 两侧面是工作面，靠两侧面挤压传递转矩 楔键连接 结构特点: 键的上表面有1:100的斜度，轮毂键槽的底面也有1:100的斜度 工作原理: 上下面为工作面，靠键楔紧作用来传递转矩 切向键连接 组成: 一对1:100的楔键 工作原理: 楔键沿斜面拼合后相互平行的两窄面为工作面，靠工作面上的挤压力和轴与轮毂间的摩擦力传递转矩 一个切向键传递单向转矩，双向转矩需两个切向键，两者之间夹角为120°~130° 安装：一对楔键分别从轮毂两端打入 平键的长度主要根据轮毂长度选择，然后按失效形式校核强度。 对于采用常见的组合和按标准选取尺寸的平键静连接，主要失效形式是工作面的压溃，动连接的主要失效形式是工作面过度磨损。 键材料通常为45钢，抗拉强度不小于450MPa 当强度校核不够时，可采用双键；考虑载荷分布不均匀，强度计算时按1.5个键计算 双键布置方式 平键：沿周向相隔180° 半圆键：轴的同一母线上 楔键：周向相隔90°~120° 切向键：周向相隔120°~130° 一般键长不宜超过1.6~1.8d，实际长度超过2.25d时，多余的长度基本不承受载荷 花键连接 主要失效形式：工作面被压溃（静连接），工作面过度磨损（动连接） 根据销的用途不同，一般有：定位销、联接销、安全销。 第八章 带传动 1.带中可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处。 2.小带轮线速度大于带的速度大于大带轮的线速度。 3.由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动，称为带传动的弹性滑动，这是无法避免的。打滑是指由于过载引起的全面滑动。 4.带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破坏。 5.带传动的设计准则：在保证带传动不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度和寿命。 6.单根V带所允许传递的功率P0，称为带的基本额定功率。 7.中心距大，可以增加带轮的包角，减少单位时间内带的循环次数，有利于提高带的寿命。 中心距过大，则会加剧带的波动，降低带传动的平稳性。 最大有效拉力与三个因素有关：初拉力F0（正比）；包角a（正相关）；摩擦系数f（正相关） 计算功率Pca是根据传递的功率P和带的工作条件确定的。 V带的型号根据计算功率Pca和小带轮转速n1选取。 带速不宜过低或过高，一般5—25，最高不超过30。 为了使各根V带受力均匀，带的根数不宜过多，一般少于10。 V带轮由轮缘、轮辐和轮毂组成。根据轮辐结构不同，V带轮可分为实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。 V带传动的张紧措施：定期张紧装置（定期改变中心距来改变带的初拉力。滑道式和摆架式）、自动张紧装置、采用张紧轮的张紧装置（设置张紧轮应注意：一般放在松边的内侧，使带只受单向弯曲；张紧轮