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四渡河峡谷大桥桥位风的湍流特性实测分析-中国公路学报
第23 卷 第3 期 中 国 公 路 学 报 Vol. 23 No. 3
2010 年5 月 China Journal of Highw ay and T ransport M ay 2010
: 1001- 3 2( 2010) 03-0042- 06
1 2 2
庞加斌 , 宋锦忠, 林志兴
( 1. , 201804; 2. , 200092)
: 结合位于鄂西山区的四渡 峡谷大桥的抗风设计研究, 在桥位现场用超声风速仪实测脉动风
速时程数据, 分析山区深切峡谷风的湍流特性基于 10 min 平均时距划分子样本, 统计分析峡谷
桥位的风速风向阵风因子湍流度积分尺度和功率谱密度函数结果表明: 该桥所在的山区深
切峡谷地形导致风的湍流脉动强度明显增大, 表征涡旋大小的湍流积分尺度减小; 湍流度随平均风
速的增大而减小, 积分尺度随平均风速的增大而增大; 由实测数据拟合的山区峡谷功率谱密度函数
模型存在低频迟滞区, 山区峡谷风的湍流特性与规范推荐模型有较大差别
: 桥梁工程; 深切峡谷; 统计分析; 山区风; 湍流度; 积分尺度; 功率谱密度
: U 442. 59 : A
FieldMeasurement Analysis of Wind Turbulence Characteristics of
Sidu River Valley Bridge Site
1 2 2
PANG Jia-bin , SONG Jin-zhong , LIN Zh-i xing
( 1. School of Automobile, Tongji University , Shanghai 201804, China;
2. Depart ment of Bridge Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China)
Abstract: Based on w ind-resistance design research of Sidu River Valley Bridge site, w ind
fluctuating velocities w ere measured by ultrasonic anemometers. T urbulence characteristics of
mountainous w ind at bank of the deep-cut valley w ere analyzed. Wind speed and direction, gust
factor , turbulence intensity, integral scale and pow er spectral density w ere analysed on the basis
of 10-minute-spectral gap sub- sample data. The results show that the deep-cut mountainous river
valley terrain causes much higher turbulence level and breaks dow n the turbulence integral scale
of vortices. Turbulence intensity decreases and integral scale increases w ith increase of mean w ind
speed. Pow er spectral density function model by field m
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