柴油发动机颗粒排放物分析及来源解析-南京信息工程大学学报.PDFVIP

文章编号：１６７４７０７０（２０１０）０２０１３８０５ 柴油发动机颗粒排放物分析及来源解析 １ １ １ １ ２ 陈敏东　李芳 　李红双 　张海鸥　张爱民 摘要 ０　引言 针对上海柴油机股份有限公司生 Ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ 产的各类型柴油机，按十三工况法采集 颗粒物样品．采用离子色谱法对 １０种 ＋ ＋ ２＋ ２＋ 　　随着城市化的快速推进和人民生活水平的不断提高，中国的机 常规无机离子（Ｎａ、Ｋ 、Ｃａ 、Ｍｇ 、 ＋ ２－ － － － － 动车保有量出现了迅速的增长．近２０ａ来，中国机动车保有量平均年 ＮＨ 、ＳＯ 、ＮＯ 、ＮＯ 、Ｆ 、Ｃｌ）的 ４ ４ ２ ３ 含量进行了检测．检测结果表明，硫酸根 增长率达８７％，已从 １９８５年的３２１万辆增长到２００９年的约１８亿 离子的质量分数普遍偏高，为９２５２％～ ［１２］ 辆 ．由于使用集中、数量庞大，机动车的有害排放物对环境造成的 １３９８９％．Ｎ系阴离子的排放变化趋势 与气体污染物ＮＯ 的比排放趋势基本相 危害十分严重．在中国的很多大城市，机动车污染正成为影响空气质 ｘ 同．利用气质联用中的全扫描方式分别 量的主要原因之一，其中一些城市的大气污染已逐渐由煤烟型转向 检测了柴油机排气微粒ＳＯＦ（ＳｏｌｕｂｌｅＯｒ ［３］ 汽车尾气污染型，或具有二者综合的污染特征．有报道指出 ，与过 ｇａｎｉｃＦｒａｃｔｉｏｎ）组分，对照柴油组分分析 了颗粒物组分的来源．柴油机排气颗粒 去相比，近年来机动车排放对大气污染的贡献率显著增加，其中柴油 物中ＳＯＦ的最大组分为烷烃，质量分数 机排放的污染物有害成分主要包括氮氧化物（ＮＯ）和排气微粒（ＰＭ） ｘ 为６０５％且大部分为直链烷烃；其次是 ［４］ （与汽油机相比，柴油机的颗粒量要高出３０～１００倍） ，因此颗粒物 酚类、酯类、醇类及其衍生物，质量分数 为２５２％，此外还有部分芳香烃，质量分 是柴油机排放污染物的研究重点．柴油机颗粒排放物是一个复杂的、 数为１４３％，主要为萘族和菲族芳香烃， 动态的组成，它由碳烟和来源于未燃燃料的可溶性有机组分、燃料中 来源于未燃柴油． 的硫燃烧后生成的硫酸盐、机油中的灰分以及添加剂等组成，各成分 关键词 柴油机；颗粒物；气质联用；ＳＯＦ；离 在微粒中所占的比例会随着发动机的工况特征、技术水平和燃油品 子色谱 质等因素的不同而发生变化［５］．本文采用在实验室内利用发动机台 架测量发动机排放物的方法，收集排放颗粒物，在实验室通过无机和 中图分类号 Ｘ５１１ 文献标志码 Ａ 有机分析，以期找到颗粒物排放的规律，为柴油发动机设计改进和污 染物排放的减少提供数据参考． １　实验部分 Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｓｅｃｔｉｏｎ １１　样品采集及前处理 实验用润滑油和柴油均由上海炼油厂生产，润滑油规格为１５Ｅ／ 收稿日期 ２０１００２１５ ４０ＣＦ４，柴油为０号发动机检测用标准轻柴油，它是用直馏柴油馏份和 资助项目