2x26m钢箱人行天桥上部结构及下部结构计算书.docxVIP

1. 工程概况 本工程为福建省国省道干线纵二线磁灶井边至新垵段改造工程桩号K206+488处设置的人行天桥。桥梁上跨国道纵二线，桥梁综合考虑场地标高、道路断面以及远期人非混合道的拓宽需求，跨径布置为：2x26m连续钢箱梁。 2．设计标准 1．《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69-95) 2．《公路钢结构桥梁设计规范》（JTJ D64-2015） 3．《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 4．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015） 7．《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 8．《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008） 9.《钢管混凝土结构技术规范》（GB 50936-2014） 10.《钢结构焊接规范》（GB 50661-2001） 3. 天桥设计标准 1．设计荷载：人群荷载：5.0 kN/m2；栏杆推力：2.5kN/m；基本风压：1.56kN/m2； 2．抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.15g，设计地震分组为第二组，设计特征周期为0.40s，桥梁设防措施等级为8度，桥梁抗震设防类别B类； 3．净空高度：机动车道净空≥5.0m，人非混合道净空≥4.5m； 4．上部结构竖向自振频率≥3Hz； 5．环境类别：Ⅱ类环境； 6．设计基准期：100年，设计使用年限：50年； 7．结构安全等级：一级。 4．人行天桥结构验算 4.1 结构形式 天桥主梁采用2x26m连续钢箱梁，主梁总长55.5m，天桥主梁桥面净宽4.2m，含栏杆全宽4.5m；梯道净宽3.2m，含栏杆全宽3.5m。具体尺寸详见施工图设计图纸及相关文件。 主梁墩顶设置板式橡胶支座，主桥墩柱采用钢筋砼花瓶桥墩，采用φ150cm钻孔灌注桩基础；梯道支墩均采用φ60cm钢管柱式墩，φ100cm钻孔灌注桩基础。 4.2 设计荷载及材料设计参数 1. 荷载按《公路桥涵设计通用规范》中规定取值： 一、永久荷载： 1．结构恒载： （1）钢容重78.5kN/m3； （2）主梁二期恒载：钢筋砼铺装加地砖平均厚10cm，加上栏杆及其它荷载（横隔板重等），综合取16.5kN/m； （3） 梯坡道重： A梯道对主梁竖向力为125.2kN，C梯道对主梁的竖向力为202.3kN。 2．基础变位影响力：主梁支点处沉降1cm 二、可变荷载： 1．基本可变荷载 （1） 人群：按5.0 kN/m2全宽满布人群，程序自动按最不利加载。 2．其他可变荷载 （1）均匀温度：结构总体温度变化，安装合拢温度取为15℃，整体升温取31度，整体降温18度； （2）梯度温度：计算按照《公路桥涵设计通用规范》（JGJD60-2004）中4.3.10中规定取值，负温度梯度按照正温度梯度的50%计算。 图4-1 主梁温度梯度示意图 其中T1=25℃，T2=6.7℃。 （3） 风荷载：取基准风压1.56 kN /m2，各工况取不利按不同风向加载； 三、偶然荷载 （1）地震力：抗震设防烈度为7度，不控制上部结构。 2. 材料设计参数： 主梁钢材为Q345B，容重78.5kN/m3，弹性模量2.06x108MPa，热膨胀系数1.2x10-5。 4.3 荷载组合： 本桥设计安全等级为一级，结构重要性系数为γ0=1.1。 1）天桥主梁结构按以下组合取最不利： 组合1：1.1×（结构恒载+人群+变位） 组合2：1.1×（结构恒载+人群+变位+风载+梯度升温（或降温） 组合3：1.1×（结构恒载+人群+变位+风载+梯度升温（或降温）+整体升温（或降温）） 2）支反力组合：结构恒载+人群+变位+风载+梯度升温（或降温）+整体升温（或降温） 3）自定义组合1 ：人群（验算挠度） 5）自定义组合2 ：结构重力+人群（计算是否需要设置预拱度） 6）偶然组合：地震水平力+1.0 kN /m2人群（控制下部结构计算） 4.4 结构建模： 《MIDAS/civil 2013》进行结构静动力计算。上部结构按实际情况建模分析，计算内力、挠度、支反力、应力以及结构特征值分析。 桥梁共分56个单元，63个节点。主梁采用钢箱截面，采用一般支撑及弹性连接模拟双支座。 4.5天桥上部结构验算： 1．计算几何模型、三维模型 图4-2 主梁几何模型 图4-3主梁三维模型 2．主梁内力 图4-4主梁弯矩图 主梁节点弯矩表 表4-1 节点号 荷载组合 弯矩（kN·m） 节点号 荷载组合 弯矩（kN·m） 1 承载能力1 0 29 承载能力1 -4357.81 2 承载能力1 -1