第二章 汽车的燃油经济性..pptVIP

第二章 汽车的燃油经济性 第二章 汽车的燃油经济性 第二章 汽车的燃油经济性 第二章 汽车的燃油经济性 第二章 汽车的燃油经济性 第二章 汽车的燃油经济性 第二章 汽车的燃油经济性 第二章 汽车的燃油经济性 第二章 汽车的燃油经济性 第二章 汽车的燃油经济性 第二章 汽车的燃油经济性 第二章 汽车的燃油经济性 * 定义：在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。 ?截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3。 中国石油的相当一部分依赖进口 ?自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的石油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。 2009年进口石油达到2.038亿吨，出口516万吨。 燃油经济性好 降低汽车的使用费用 减少进口的石油量 节约资源 降低CO2等的排放 意义： 节能减排，可以有效减少温室气体的排放。 ?1997年在防止地球变暖的京都会议上提出《京都议定书》。 2005年2月16日，《京都议定书》正式生效。这是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。 请上网查找、了解《京都议定书》的相关内容。 降低汽车使用费用，“省的都是自己的”。 宝来轿车等速油耗（M-手动挡，A-自动挡） 1.8L:6.4M/7.0A/90km/h；8.5M/9.2A/120km/h； 1.8T:6.1M/7.0A/90km/h；8.7M/9.2A/120km/h； 评价指标 每百公里 的燃油消耗量 一定的燃油量 行驶的里程 等速百公里 燃油消耗量曲线 循环行驶试验 工况燃油消耗 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 ?中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下百公里燃油消耗量，单位为L/100km 。 ?美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。 思考：为什么要在一定运行工况下前提下，评价汽车的燃油经济性？ 1.评价指标 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 2.等速工况 汽车在一定载荷（我国标准规定轿车半载、货车满载）下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。 一般以10km/h或20km/h速度间隔，测量等速百公里油耗量，连接成等速百公里油耗曲线，如图2-1所示。 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 以L/100km计的1/3混合油耗为 1）欧洲经济委员会（ECE） 3.循环工况 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 2）美国环境保护局（EPA） 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 3）中国相关规定 一些车型的百公里油耗 不同企业所给数据、运行工况不统一 帕萨特1.8L 捷达前卫 桑塔纳2000 夏利 车型 综合 郊区 城市 城市平均油耗 城市平均油耗 工况 14.6 11.8 19.5 10.5 5.5 油耗 11.9 城市工况 6.3 90km/h等速 大切诺基 7.0 90km/h等速 雅阁2.3 5.0 厂方油耗 长安奥拓 油耗 工况 车型 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？即车型（排量、车重、路况、变速器形式）对燃油消耗量的影响如何？ 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 4.中国相关的新标准 ?新开发车型，从2005年7月1日开始执行第一阶段限值要求，2008年1月1日起执行第二阶段限值要求。 ?在生产车型，从2006年7月1日开始执行第一阶段限值要求，2009年1月1日起执行第二阶段限值要求。 ?具体测量方法按照GB19233—2003《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行。 ?标准规定在模拟城市和市郊的运转循环下，用碳平衡法计算出燃料消耗量。 ?试验在专用的底盘测功器上进行。测出排气中以g/km（克每千米）计的CO2、CO及CH的排放量，用碳平衡法求得燃油消耗量。 14.7 16.4 2510CM 10.3 11.3 1430CM ≤1540 13.9 15.5 2280CM ≤2510 9.8 10.7 1320CM ≤1430 13.0 14.5 2110CM ≤2280 9.1 10.1 1205CM ≤1320 12.6 14.0 2000CM ≤2110 8.6 9.4 1090CM ≤1205 12.2 13.6 1880CM ≤2000 8.0 8.8 980CM ≤1090 11.8 13.1 1770CM ≤188