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二等船艺试题 一、判断题： 1、干舷高度是指载重线下缘至甲板线下缘之间的距离。 （X） 2、船舶最大尺度是靠离泊、过桥梁或架空线，进入船坞及能否过船闸，狭水道、港内操纵应掌握的重要数据。 （O） 3、干舷高度是指载重线下缘至甲板下缘之间的水平距离。（×） 4、船舶干舷指在船中处由吃水线到舵楼顶边的垂直距离。 （×） 5、一容积吨是100立方米的容积。 （×） 6、最大长度是船首最前端与船尾最后端之间的距离，不包括外板和两端永久性固定突出物在内的水平距离。 （×） 7、干舷是由设计水线至上甲板边缘的垂直距离。（×） 8、船舶干舷指在船中处由吃水线到上甲板边板上缘的垂直距离。 （O） 9、一容积吨是100立方英尺的容积。 （O） 10、船舶干舷越大，储备浮力越小。（X） 11、稳心是船舶正浮时的浮力作用线与倾斜后浮力作用线的交点。（O）] 12、船舶稳性越好，GM值越小。（×） 13、满载水线以上船体体积所具有的浮力称为储备浮力。（×） 14、船舶吨位是用来表示船舶大小、运载能力的。（O） 15、船舶登记吨的用途是能反映出船舶本身的重量和所装载货物的重量。（X） 16、船舶吨位是用来表示船舶的大小、运载及续航能力的。 （X） 17、船舶重量吨的用途是能反映出船舶本身的重量和所装载货物的重量。 （O） 18、船舶干舷越大，储备浮力也越大。 （O） 19、同一艘船舶其容积吨和载重吨的大小不相等。 （O） 20、同一艘船舶其容积吨和重量吨的大小相等。 （X） 21、看船舶吃水时，以水面在水尺数字下缘为准。 （O） 22、船舶各条载重线是表示船舶在海水中的不同季节，所能装载的最大吃水。 （X） 23、 CCS表示中华人民共和国船舶检验局。(O) 24、 H3 H2符号表示船舶顶推标志。（X） 25、船舶重心越低稳性和摇摆性越坏。（×） 26、船舶重心越低，稳性和摇摆性越好。 （X） 27、船体平衡必须是：重力和浮力大小相等，方向相反，重心和浮心不在一条铅垂线上。（X） 28、船体平衡必须是：重力和浮力大小相等，方向相反、重心、浮心在一条铅垂线上。 （O） 29、舷樯是沿船长方向上最上的纵向统长构件，它承担着最大纵总弯曲力矩。（X） 30、舭龙骨的作用主要是减轻船舶的横摇。（O） 31、舭龙骨的作用是加强船舶横向强度。（×） 32、船舶的舭龙骨的主要作用是增加船舶横摇的阻尼，一般直接焊接在舭部外板上。（X） （4） 33、舭龙骨的作用是加强船舶纵向强度。 （X） 34、球鼻首的主要作用是用作淡水舱锚链舱（ X ） 35、渔船主要采用纵骨架式结构。（×） 36、混合骨架船体结构其中一种是船体底部和上甲板采用纵骨架式，而舷侧和下甲板采用横骨架式（ O ） 37、船体平衡必须是：重力和浮力大小相等，方向相反。（X） 38、渔业生产船包括拖网渔船、钓鱼船、运输船。（×） 39、一般情况下船长泛指垂线间长或设计水线长。（O） 40、垂线间长就是设计夏季载重线长。（X） 41、型深吃水比大的船，抗沉性好；船舱容积大，重心升高。（O） 42、方形系数CB=垂向棱形系数CVP×水线面系数CW。（O） 43、方型系数CB大的船，一般是高速船。（×） 44、当船舶自淡水进入海水中，其吃水会增大。（×） 45、船舶载重线标志中，R（T）表示冬季载重线。（×） 46、CCS代表中国船舶检验局。（O） 47、船舶一容积吨表示100英尺3或3.8米3。（×） 48、船舶自由液面能提高船舶稳性应增大它。（×） 49、压载水管系在船舶发生海损船舱进水时，可担负排水任务。（X） 50、倾斜试验是根据重物横向移动所产生的倾侧力矩与船舶复原力矩相等的原理，求空船的重心高度。（O） 51、船舶小修是结合坞修和验船的“期间检验”的一种厂修工程，其间隔期一般为2～3年。（X） 52、船舶修理后，应对舾装设备进行检查试验。（O） 53、船底望光的目的是校验水尺与观测船体纵向变形。(O) 54、在直径相同时，6×24的软钢丝比6×30的更柔软。(X) 55、标记有6×24+7的钢丝绳，一般是指软