第七章时 汽分轮机运行.docVIP

第七章 汽轮机运行（启停） 汽轮机运行包括汽轮机的启动、停机、空负荷以及带负荷(又分设计和变化工况)等工况。此外，汽轮机的经济调度、汽轮机设备的事故处理等也属于运行方面的内容。 启动和停机过程，各零部件的工作参数都将发生剧烈变化，因此可以认为启动和停机过程是汽轮机运行中最复杂的运行工况。而这些剧烈变化的工作参数中，对机组安全运行起决定因素的则是温度的变化。由于温度的剧烈变化，以及汽轮机各零部件的尺寸很大且工作条件不同，必将在各零部件中形成温度梯度，从而产生热变形和热应力，当综合应力达到相当高的水平，甚至超出屈服极限，使这些高温部件受到一定损伤，这种损伤的累积最终导致部件损坏。 汽缸裂纹是一个热疲劳损坏问题，目前已不再是突出的问题。 转子的温度变化及由之引起的热应力以及疲劳损耗问题是大功率汽轮机运行的关键性问题。 第一节 汽轮机的热应力、热膨胀、热变形及寿命管理 一 热应力 金属部件在受到外力作用后，不论这个外力有多小，部件都要发生变形。外力停止后，如果部件仍能恢复到原来的形状和尺寸，则这种变形称为弹性变形。当外力增大到一定程度，假如外力停止后，金属部件不能恢复到以前的形状和尺寸，则这种变形称为塑性变形。 由于温度的变化引起的物体变形称为热变形。如果物体的热变形受到约束，则在物体内就会产生应力，这种应力称为热应力。 ㈠ 汽轮机冷态启动时的热应力 汽轮机冷态启动过程是对汽轮机转子和汽缸