鹿特丹港物流园区概述.docVIP

鹿特丹港物流园区概述 鹿特丹港口物流园区概况： 　　 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。 目前，鹿特丹港已经先后建成了3个港口物流园区。鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。对于港口物流园区的定位，鹿特丹港务当局的观点是：港口物流园区是拥有完善的设施，可以为物流特别是配送活动提供一站式服务的物流园区，园区应邻近港口集装箱码头和多式联运设施，并采用最先进的信息和通讯技术。 依托这些物流园区的建设，从上世纪90年代以来．鹿特丹港的物流服务取得了长足的发展，目前经上述3个物流园区处理的货物已经占到了全港集装箱吞吐量的7％左右。 港口布局 　　 鹿特丹港不仅是转运港，也是一个巨大的工业综合体。大量的 HYPERLINK /MyLemmaInter.aspx?title=%e8%b7%a8%e5%9b%bd%e5%85%ac%e5%8f%b8 跨国公司在此设立它们最重要的或是在欧洲唯一的工业联合体，在这里它们为整个欧洲甚至全世界生产工业品。鹿特丹市炼油、化工、造船等工业主要是依托鹿特丹港发展起来的，主要分布于新水道沿岸，拥有一条以炼油、石油化工、船舶修造、港口机械、食品等工业为主的临海沿河工业带（即临港工业区） 。 (1)石油化学工业 临海沿河工业带的化学品和石油化学工业尤其值得关注。石化工业租用了52 km2的港口工业区中的60% ,拥有BP /Texaco、Esso、Kuwait Pe2troleum、Shell和Koch 5个公司的大型炼油厂，年 HYPERLINK /MyLemmaInter.aspx?title=%e5%8e%9f%e6%b2%b9 原油加工能力8 500万吨以上，成为世界最大的炼油和石油化工中心之一（世界三大炼油中心之一） 。临港工业区内的化工厂原材料主要依靠5个炼油厂提供。鹿特丹的地理位置使其成为欧洲的主要化学品港口，每年大约有1亿多吨原油海运至鹿特丹，一部分供给炼油厂，其余的通过海运、空运、管道输往欧洲其他地区。 (2)造船业 　　 利用拥有水工建筑技术和水利技术的独特优势，港区大力发展造船业和水工产品制造业。造船工业发达， 7 个大型造船厂拥有30 多个 HYPERLINK /MyLemmaInter.aspx?title=%e6%b5%ae%e8%88%b9%e5%9d%9e 浮船坞，生产巨型 HYPERLINK /MyLemmaInter.aspx?title=%e6%b2%b9%e8%bd%ae 油轮、货轮和集装箱船等。同时生产海上拖轮、挖泥船、浮吊、勘探船、海上钻井平台等特种工具船，以及大型闸门、桥梁构件、沉井等水工制成品等。 (3)农产品加工 　　 鹿特丹地区许多农产品的加工基地也建在临港工业区内。这些农产品加工包括半成品的加工和成品加工。工业化的农产品加工、质量控制、交易方便、仓储完备、高效运输是鹿特丹成为欧洲农产品加工业中心的要素。食品公司（如 HYPERLINK /MyLemmaInter.aspx?title=%e8%81%94%e5%90%88%e5%88%a9%e5%8d%8e 联合利华、 HYPERLINK /MyLemmaInter.aspx?title=%e5%8f%af%e5%8f%a3%e5%8f%af%e4%b9%90 可口可乐）的贸易、存储、加工以及运输等也都集中在港区，由此形成了欧洲最重要的农产品交易中心。 (4)航运服务相关产业 　　 每年有超过3万艘船只和超过4亿吨货物进出鹿特丹港，与航运服务相关的众多产业集聚在鹿特丹港区及其周围。包括船舶分级、船舶监测、船舶配件供应、物资补给、检查测试、保养、废物处理、船舶修理和船员招募与更换等业务。该地区有11万人从事与港