从天然气管道运行管理、项目建设看设计问题--西气东输管道总结.pptVIP

* 从天然气管道运行管理、项目建设看设计问题 摘自中国石油管道工程管理暨设计管理座谈会材料 （一）天然气长输管道设计标准体系急待完善 关于与干线直接相连的阀门连接方式问题。目前国内设计标准中没有明确规定，而在北美天然气管道设计标准中明确规定：与干线相连的任何阀门均应采用焊接的方式连接。西气东输和陕京二线阀室投产后都出现过TEG引气管法兰泄露问题。针对该问题的后期改造充分说明，设计标准的不细致，不但可能导致重复投资，影响管道正常生产运行，还会带来很大的安全风险。 （二）天然气长输管道设计标准体系急待完善 如输气站场压力控制系统是关系到站场安全运行的关键问题，特别是地下储气库，压力等级多、彼此相通，这个问题尤其突出。从国内已建成的储气库来看，从30MPa到5MPa之间通常有四到五个压力等级的工艺系统。按照美国运输部（DOT）联邦法规第192部分法规要求存在超压可能的部位应设置压力泄放、压力控制和压力监控装置。 而国内设计标准只要求设置安全阀保护，没有按照压力泄放、压力控制和压力监控装置多级保护考虑。根据实际运行经验，仅仅设置一级保护装置不能保证工艺系统安全运行，必须考虑在高低压分界点设置多级过压保护装置，避免阀门泄露、误动作等异常情况，导致低压端出现超压，甚至爆炸。 关于防范第三方破坏问题。美国运输部（DOT）联邦法规第192部分中强制性要求各管道运营企业必须设置明确、可行的警示设施，保证相关方能够在管道附近作业时得到明确的警示。在北美地区，管道运营企业均按照法规制定了企业标准，在干线管道上方铺设了管道警示带。而国内标准只要求设置管道标志桩，尚无设置警示带的要求。根据实际运行经验，管道警示带的敷设能够对预防外界施工破坏管道起到很大作用。 三、本质安全及环境保护、节能设计问题 （一）本质安全设计上的差距 输气站场爆炸危险区域划分是关系到站场防火防爆管理的重要安全问题，加拿大国家标准CSA Z662-99《油气管线系统》和美国运输部（DOT）联邦法规定DOT 192部分中对站场设计安全区及安全区外的限制要求均有明确规定：设计上绝对安全或经有资格人员试验证明对可燃蒸气安全的区域。加拿大Enbridge公司根据设计安全区的划分，在站场内部划分了危险区域和限制区域，明确了两类区域内的限制要求，便于实际操作和执行。 但由于国内没有输气站场爆炸危险区域划分标准，致使设计存在对爆炸危险区域的界定模糊不清的问题。加拿大Enbridge公司的专家对标评估报告中指出：灵丘压气站在指定的危险区域内发现存在火源，包括没有防爆设施的电气设备间、明火TEG、柴油发电机间和空压机间等，有些建筑物内存在防爆型与非防爆型装置混合布置的现象。 （二）缺乏科学有效的设计安全评估 关于输气站场放空系统设计问题。在德国PLE公司陕京一线基本设计中，站场放空系统均设置了单向阀。而由国内设计单位设计的后建站场放空系统大多没有设置单向阀。我们了解到国外输气站场放空系统设计要求考虑所有条件下放空的安全性，在具体设计中要对站场放空系统进行危险和可操作行分析（HAZOP），评估站场防空系统设计是否达到要求。 而国内设计单位由于未进行危险性和可操作性分析，没有全面考虑站场设备维护、检修作业、紧急放空及不同压力放空系统相互影响等诸多实际问题，在不同压力等级共用一个放空立管或火炬时没有设置单向阀导致留下安全隐患。在陕京线压气站维修作业过程中，出现过压缩机组紧急停机放空，导致放空系统反窜气的问题。 三、提高设计质量，注重细节和人性化设计问题 人性化设计和细节设计是体现设计水平的重要表现。但目前国内管道设计单位在这方面仍存在差距。 例如陕京线靖边压气站的控制室设计在工艺区中间，距离工艺设备最近处仅6米，没有逃生通道。 陕京二线各站场阀门位置普遍较高，由于未设计操作平台，导致操作人员无法操作，运行单位只得自行设计制作操作平台。陕京线有些站场工艺装置、管道间距国小，操作空间不够。 陕京二线部分站场生活区房屋存在将走廊、会议室等向阳布置，将职工宿舍布置在阴面并面向工艺区的问题。有的站场甚至存在公共卫生间采用透明玻璃门的情况。 项目建设中存在的问题 一、应当做好而没有做好的设计问题 （一）线路问题 1、山区台地的地貌恢复 在梯田开挖后，需要进行地貌恢复，主要是干砌挡墙、沟渠和恢复耕植土等。在施工图设计中未具体开列工程量，施工单位投标时无法计算工程量及费用，工程量及投资往往较大，施工单位要求进行工