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- 约 84页
- 2019-01-06 发布于上海
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基于RFID技术的公交优先关键技术研究-控制理论与控制工程专业论文
独创性(或创新性)声明
本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成 果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外,论文中不包含其 他人已经发表或撰写过的研究成果;也不包含为获得桂林电子科技大学或其它教育机 构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已 在论文中做了明确的说明并表示了谢意。
申请学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切相关责任。 本人签名: 日期:
关于论文使用授权的说明
本人完全了解桂林电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定,即:研究生在 校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属桂林电子科技大学。本人保证毕业离校 后,发表论文或使用论文工作成果时署名单位仍然为桂林电子科技大学。学校有权保 留送交论文的复印件,允许查阅和借阅论文;学校可以公布论文的全部或部分内容, 可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。(保密的论文在解密后遵守此规 定)
本学位论文属于保密在 年解密后适用本授权书。 本人签名: 日期:
导师签名: 日期:
摘 要
摘 要
目前,我国绝大多数城市都将城市公交优先通行作为解决城市交通拥堵的第一方 案。利用先进的车辆识别技术结合公交优先算法可确保公交车辆优先通过交叉口,从 而减少公交车辆通过交叉口的延误时间,提高交叉口的客运效率。因此基于RFID技 术的公交优先关键技术研究对城
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