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毕业设计 （论文） 数字用阿拉伯数字，“2006”级不能简 写为 “06” 题 目 基于KEELOQ 编码的无线遥控 密码锁的设计 系 （院） 自动化系 专 业 电气工程与自动化 班 级 2006 级5 班 郑佳亮 学生姓名 2006090714 学 号 指导教师 黄爱芹 职 称 讲 师 二〇一二年六月二十日 独 创 声 明 本人郑重声明：所呈交的毕业设计 论文 ，是本人在指导老师的指( ) 导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。据 我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计 （论文）不含任何其他 个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献 的个人和集体均已在文中以明确方式标明。 本声明的法律后果由本人承担。 作者签名: 二〇一一年 月 日 毕业设计 （论文）使用授权声明 本人完全了解滨州学院关于收集、保存、使用毕业设计 （论文）的 规定。 本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版，同意学校 保存学位论文的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段 保存设计 （论文）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检 索与阅览服务系统，公布设计 （论文）的部分或全部内容，允许他人依 法合理使用。 （保密论文在解密后遵守此规定） 作者签名: 二〇一一年 月 宋体小五号 滨州学院本科毕业设计 （论文） 黑体小二号，1.25倍行 距，段前段后0.5行 题目 小三号 黑体 居中 摘要正文四号宋体，首行缩进二个字，设 中间空一格 摘 要 置段前为12磅，段后为12磅， 23 磅行距。 均质充量压缩着火 （HCCI）燃烧，作为一种能有效实现高效低污 染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能， 而且能有效降低发动机的NOx 和碳烟排放。此外HCCI燃烧的一个显著 特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特 点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI 发动机的着火 DME HCCI 和燃烧过程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚（ ）为例，对 发动机燃用DME 的着火和燃烧过程进行了研究。研究采用由美国 LawrenceLivermore 国家实验室提出的DME 详细化学动力学反应机理