第十四讲桑2000诊断与检修..pptVIP

1．故障诊断仪V.A.G1552的连接和功能选择 （2）打开点火开关或者发动机怠速运转。输入“发动机电子系统”的地址码01，用“Q”键确认，屏幕显示： 根据需要，选择故障诊断仪功能 3．查询故障码和清除故障码 （1）连接故障诊断仪V.A.G1552，打开点火开关，发动机怠速运转，输入“发动机电子系统”的地址码01。 （2）当发动机不起动时，接通点火开关，查询故障码，屏幕显示： （3）输入02功能“查询故障存储”，按“Q”键确认，这时屏幕显示： （4）按“→”键，屏幕显示： （5）输入05功能“清除故障存储”，按“Q”键确认，屏幕显示： （6）按“→”键，屏幕显示； （7）输入06功能“结束输出”，并按下“Q”键确认。 （1）连接故障诊断仪V.A.G1552，打开点火开关，选择地址码01“发动机电子控制系统”屏幕将显示： （3）按“Q”键确认，屏幕显示： 最终控制诊断 → 第1缸喷油器—N30 （7）按“→”键，屏幕显示： （8）活性炭罐电磁阀有连接动作，可以听到“卡嗒”声或触摸感觉到电磁阀动作。如果活性炭罐电磁阀（N80）没有动作（没有“卡嗒”声），要对它进行电气检查。 5．基本设定 基本设定是对发动机电控单元和节气门控制部件进行匹配。 发动机运转时必须满足下列条件：冷却液温度不低于80℃，散热风扇不允许转动，空调关闭，其他用电设备关闭，在故障存储存中没有故障存在。 （2）输入04功能“基本设定”，按“Q”键确认，屏幕显示： （3）输入需要显示的组别号95“显示组”（用95显示组示例，其他显示组可以参见“读测量数据块”部分），屏幕显示： （4）按“Q”键确认，屏幕显示： （5）如果全部显示区域都在标准范围内，按“→”键，屏幕显示： 6．电控单元编码 如果电控单元编码没有显示或者更换了电控单元之后，都必须对电控单元编码。 （3）输入这种车辆的编码号（手动变速器车辆编码号为08001），按“Q”键确认，电控单元的识别内容将显示在V.A.G1552故障诊断仪的屏幕上。 （4）关闭点火开关，然后再打开。当点火开关再次打开时，新输入的编码将起作用。 （5）按“→”键，屏幕显示： （1）连接故障诊断仪V.A.G1552，打开点火开关，选择地址码01“发动机电子控制系统”屏幕将显示： （2）输入08功能“读测量数据块”，按“Q”键确认，屏幕显示： （3）输入相关的显示组号(例如输入00显示组)，按“Q”键确认，屏幕显示： 显示组一览表 ，见书177页。 四、燃油喷射系统的检修 1．怠速的检测 （3）怠速测试步骤 1）使发动机怠速运转，使故障诊断仪V.A.G1552进入08功能“读测量数据块”显示组03，屏幕显示： 2）如果怠速转速不在标准值范围内，按“C”键输入20，按“Q”键确认，屏幕显示： 区域3空调A/C开关应关闭，区域4压缩机应关闭。如果A/C开关是打开的，而压缩机在工作，应把A/C开关关闭，鼓风机关闭，使压缩机不工作。 3）如果怠速转速仍然超出范围，按“C”键（退回重输组号），输入04功能，按“Q”键确认，屏幕显示： 区域4应当是“Leerlauf”怠速，如果没有显示怠速，应检查怠速开关是否触点脏或线路断开。区域1标准值应为0-5∠°，如果没有达到标准值，应检查节气门控制组件与发动机ECU的匹配。 4）按“↑”键(进一组)，屏幕显示： 检查区域1，怠速转速标准值应为800±30r/min。 当发动机热态起动时，ECU控制接通VSV（真空开关阀），将空气吸入压力调节器的膜片室，提高燃油压力，防止发动机在高温时的燃油汽阻，起动发动机后约100秒燃油压力控制终止。 4.喷油器的检修 测量喷油器电阻。正常电阻：20℃时 13.4Ω~14.2Ω 《内燃机故诊与维修》 第十四讲 桑2000发动机电控系统检修 一、发动机电控系统自诊断 德国大众车系故障诊断仪——V.A.G1552 （1）打开诊断插口盖板，将故障诊断仪V.A.G1552用V.A.G1551/3电缆连接到车上位于变速器操纵杆前的诊断插座上。 Test of vehicle system HELP Enter address wort ×× 车辆系统测试 帮助 输入地址码 ×× 330 907 404 1.8L R4/2V MOTR HS DO1→ Coding 08001 WSC ××××× 按“→”键，屏幕显示： Test of vehicle system HELP Select function ×× 车辆系统测试 帮助 选择功