1.高铁路基特.pptVIP

特殊路基如硬质岩与软质岩夹层路堑。 * 归纳起来，存在刚度差异的线下基础主要有5种类型。 * （无附注） * 下面讲第2部分内容：………… * 高速铁路，更加注重运营安全，除通过严格的工程技术标准、过程质量控制以保证工程可靠外，还强化了工程健康监测，灾害预警预报，以确保高速铁路运营安全。 * 高速铁路路基工程 1.高速铁路路基工程特点 无砟轨道铁路是高速铁路轨道的发展方向 有砟轨道，碎石道床易粉化、蠕动、变形，难以持久保持轨道“形、位”的稳定。 碎石道床：散粒体结构，易粉化、易蠕动、易变形、易飞溅 高速铁路路基工程特点 高速铁路路基工程特点 无砟轨道一次成型，具有保持轨道高平顺、高稳定、少维修以及通过能力大等优点。 钢筋混凝土道床：整体式结构，稳定性高 技术难题：线下基础工后沉降控制 我国高速铁路建设需要解决的技术难题 无砟轨道 有砟轨道 可采用填充道砟调整 路基允许出现工后沉降 （15～30 cm） 只能通过扣件调整 路基不允许出现超过扣件调整范围的沉降（15mm） 基础沉降 基础沉降 高速铁路路基工程特点 技术难题：线路纵向刚度均匀化控制 刚度 线路纵向刚度变化 刚度突变，动力不平顺 高速铁路路基工程特点 路基工程特点 以岩土为主要材料 露天环境 人工建造 是一种结构工程 高速铁路路基工程特点 充分认识岩土材料的特殊性 岩土是一种最复杂的材料，无论何种力