宁天城际轨道交通工程验收程序.pptVIP

合规性审查及试运营评审文件 评审项目立项审批文件 评审专项验收文件 2、组织单位：省部级交通厅 南京市具体情况为： 主办单位：南京市交通运输局、江苏省交通运输协会 协办单位：上海市交通运输行业协会、南京地铁集团有限公司 评审一般委托第三机构组织 评审工作组织单位负责基本条件评审工作，细化工作方案，按甲方确定的 评审工作时间倒排工作计划并实施。 邀请并组织专家对试运营基本条件进行评审，形成专家评审意见和《评审 报告》。 负责将《评审报告》上报省交通运输厅及时出具评审意见。 3、试运营基本条件评审组织程序 交通运输局主要程序 协调做好评审相关组织工作。 负责提供公交线网优化配套报告。 配合地铁集团做好评审方案和会务保障工作。 协调省交通运输厅尽快出具评审意见。 会同地铁集团有限公司向市政府报送开通载客试运营的请示。 建设方主要程序： 负责提供项目评审所需的技术资料。 负责提供项目建设情况报告。 协助评审会议的组织、活动的接待工作，为专家工作和现场踏勘等提供必 要条件。 负责支付本次评审活动中安排及产生的费用。 验收时邀请专家20人以上，设一名专家组组长（总体），两名副组长，土建、机电各一名；一般会期为3天。 验收共分为5个小组： 总体组负责信息技术、线路、铁道运输及车辆基地等专业； 土建组负责建筑、土建及结构工程、装修等专业； 设备一组负责供电、机电、电气、消防给排水及环控等专业； 设备二组负责弱电、车辆、电气自动化、自动控制及信号等专业； 试运营准备组负责运营、城市与交通规划等专业。 4、验收组织情况 建设方负责编写《宁天城际轨道交通一期工程BT项目运营后总体评价》，摘要如下： 宁天城际轨道交通一期工程BT项目涵盖土建、车站装修、车辆段、OCC控制中心、主变电站、轨道工程、信号系统、通信系统、供电系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、电（扶）梯、车站机电设备、站台门系统、乘客信息系统（PIS）、综合监控系统 、导向及设备用房标识系统等。自2014年8月1日正式开通运营以来通过八个多月的系统运转、载客运行、安全测试和应急演练以及设施设备系统的可用性、安全性和可靠性均进行了检验，运营期间相关设备的指标状态均为优良。 5、运营后总体评价 汇报完毕！ 轨道交通（宁天城际）工程 验收程序汇报 中铁电气化局集团石家庄地铁1号线14标段项目经理部 2015年4月 一、项目概况 二、工程验收程序 三、试运营基本条件评审 一、项目概况1、工程概况 南京地铁宁天城际一期工程纵贯浦口区、高新开发区、化工园区、六合区 ，南起泰山新村站，北至金牛湖，全长45.211km，其中地下线11.06km，高架线32.642km，地面线和过渡段1.509km。 共设置17座车站，其中高架车站11座，地下车站6座；车辆段一座；控制中心一座；主变两座。 工程总投资147亿，其中BT部分96亿元。 2、建设管理（1）组织形式 南京地铁集团有限公司（以下简称南京地铁）受南京市委、市政府委托，对宁天城际轨道交通一期工程建设实施管理。建设管理工作主要是对工程从立项、可行性研究、勘察、设计、工程招标、设备采购、土建施工、机电安装及调试、车站装修，直至工程验收，实行全过程的业主方管理。工程建设采用BT方式，南京地铁通过招标确定中铁电气化局集团有限公司作为BT建设方，负责除征地、拆迁、高压线（1万伏及以上）改移、道路占用及恢复和车辆采购之外的具体建设工作。 3、主要节点工期 2012年06月21日，全线开工； 2013年01月19日，全线全线首台盾构始发（方沈左线）； 2013年03月31日，全线首个地下站封顶； 2013年5月10日常规设备开工； 2013年4月18日轨道工程开工； 2013年3月26日系统设备开工； 2013年7月20日装修开工； 2014年01月15日，实现全线“洞通”； 2014年02月28日，实现首台电客车进入大厂东车辆段； 2014年03月27日，实现全线“轨通”； 2014年04月10日，实现全线“电通”； 2014年04月23日，实现列车试运行； 2014年07月16日，完成初步竣工验收； 2014年07月19日，完成试运营基本条件评审。 （2）项目建设主要相关单位 建设单位：中铁电化集团南京有限公司 建设监管单位：南京地铁集团有限公司 安全质量监督：南京市轨道交通建设工程质量安全监督站 主要勘察设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 二、工程验收程序1、子单位及单位工程验收 （子）单位工程质量验收由总监理工程师组织初验，验