预应力管桩基础工程监理实施细则[2009_08_12].docVIP

.WORD完美.格式编辑. PAGE .技术资料.专业整理. 西部第三方物流基地01地块 B栋仓（一期）工程 预应力管桩监理实施细则 编制： 审核： 审批：  目　　　　　录 工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 场地工程地质条件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 本专业工程特点。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 针对本工程特点拟特别采取的监理措施。。。。。。。。。。。。。4 编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 监理工作流程。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 监理工程的控制点及目标植。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 监理工作内容、方法及措施 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 桩基工程质量检测和验收。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 安全文明施工监理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 一、工程概况 拟建xx第三方物流基地01地块B栋仓（一期）工程位于xx市南山区前海湾物流园区内，北邻临海大道，南邻平南铁路及妈湾铁路货运站，东侧毗邻兴海大道。工程共有B1、B2两栋3层仓库组成，占地面积31365.50平米，建筑面积约75868平米，建筑物高度为24m；采用钢筋混凝土框架结构，基础采用预应力管桩基础和冲孔灌注桩。 本工程基础采用预应力高强度混凝土管桩及冲孔灌注桩基础，预应力管桩桩身砼强度等级≥C80。设计采用PHC-AB型预应力管桩φ500×125，单桩承载力特征值为φ500桩2200KN；考虑填土层及淤泥的负摩擦力，静载试验时单桩承载力极限值4500KN；预应力管桩基础桩端持力层为强风化花岗岩层，桩端阻力特征值为5500KN，参考有效桩长约22M～37M,桩入岩深度≥0.5M，各桩实际长度由施工方根据强风化等高线决定。施工方式采用柴油桩机垂直施打法，建议采用锤型为D62打φ500桩。 工程桩统计 栋号 承台数（个） 管桩数（根） 管径 桩有效长度L B1 159 587 φ500 约22-37m，实际长度由施工方根据强风化等高线决定 B2 105 375 φ500 合计 合计承台264个，管桩962根。 注：石堤范围内冲孔灌注桩未统计在内 本工程建设单位为xx市西部物流有限公司，施工单位为xx市深港建筑集团有限公司，设计单位为xx奥意建筑工程设计有限公司。 二、场地工程地质条件 1、本场地层不均匀，主要地质单元为石堤围堰和经填砂插板处理的场地。勘察报告表明：场区中部有一条石堤呈南北走向,宽度约40~50m,填石层最大厚度16.8m, 平均厚度11.80m。石堤范围由于填石层较厚，且填筑时间已很长，主堤范围下部残余淤泥很薄，承载力较高；插板处理范围经过软基处理后，填土层较厚，地层分布较为均匀。原西部物流322-1地块软土经过了填砂插板处理，但未应严格表层的堆载预压，只是近2年堆放了6~7层集装箱空箱，荷载较轻。软土层在现有荷载下固结已基本完成。由于淤泥层仍为高压缩性土，若将现地面直接用作仓库地面垫层时，还会有较大的下沉变形风险。 2、拟建场区土层自上而下地基土主要有①-1人工填土（石）层、①-2人工填砂层、②海积层、③冲洪积层、④残积层和⑤花岗岩风化带。 (1)填土（石）层 填土层较厚，分布较为均匀，填土层在软基处理过程中经过压实处理，呈稍密~密实状态。 场地西侧约26000m2杂填土中均含有块石,厚度1.00~6.30m,埋深及分布无规律。填石层主要为原开山填海围堰、填石层较厚，填筑时间长。由于填石挤淤作用，局部残留淤泥很少。 填砂层较薄，呈中密状态。 (2)淤泥层评价 海积淤泥层呈软塑状态，经过插板排水固结处理后，工程性质有较大提高。 (3)冲洪积层 冲洪积层主要包括粘土(③-1)、砂混粘性土(③-2)、粗砾砂 (③-3)、等亚层，该层主要以互层、夹层或透镜体等形式存在，其粘性土呈软塑～可塑状态，砂土呈稍密～中密状态，强度中等。 (4)残积土和花岗岩风化带 残积的砂质粘性土层，呈可塑~硬塑状态，分布较为稳定，工程性质较好，承载力相对较高。花岗岩风化带分布稳定，工程性质良好，承载力高。 3、场