量纲分析法资料.pptVIP

第一讲 关于量纲分析法 量纲分析法是二十世纪初，一些物理学家提出的一种在物理领域建立数学模型的办法。 所谓量纲分析法，即在经验和实验的基础上，利用物 理量的量纲所提供的信息，根据量纲齐次原则来确定 物理量之间的关系。 量纲，即物理量的单位，如速度的量纲就是 m/s 一、量纲齐次原则 物理量的量纲 物理量的量纲 长度 l 的量纲记 L=[l] 质量 m的量纲记 M=[m] 时间 t 的量纲记 T=[t] 动力学中基本量纲 L, M, T 速度 v 的量纲 [v]=LT-1 导出量纲 加速度 a 的量纲 [a]=LT-2 力 f 的量纲 [f]=LMT-2 国际单位制SI制的基本量 长度 l 米L 质量 m 公斤M 时间 t 秒 T 电流强度 I 安培A 温度 ? 开尔文K 光强 J 堪德拉cd 物质的量 摩尔N 其他所有物理量的单位都由这7个基本量复合得到。 量纲齐次原则 引力常数 k 的量纲 [k] 对无量纲量?，[?]=1(=L0M 0T 0) 量纲齐次原则 等式两端的量纲一致 量纲分析~利用量纲齐次原则寻求物理量之间的关系 单摆运动示例 假设：1、不考虑空气阻力； 2、忽略地球自转对单摆运动的影响； 3、摆线是刚体，在摆动中无形变； 4、摆轴部分没有摩擦。 在这样的假设条件下，与单摆运动有关的物理量分别有： t、m、l、g、? 单摆运动的规律由公式 F(t, l, m, g, ?) = 0 给出。 例:单摆运动 求摆动周期 t 的表达式 假设物理量 t, m, l, g 之间有关系式 ?1, ?2, ?3 为待定系数，?为无量纲量 (1)的量纲表达式 对比 对比这里计算出的公式和实际公式 参数通过测量和最小二乘法计算可以得到。 原理分析 对 x,y,z的两组测量值x1,y1,z1 和x2,y2,z2， p1 = f( x1,y1,z1), p2 = f( x2, y2,z2 ) 为什么假设这种形式？ 设p= f(x,y,z) x,y,z的量纲单位缩小a,b,c倍 p= f(x,y,z)的形式为 单摆运动中 t, m, l, g 的一般表达式 y1~y4 为待定常数, Δ为无量纲量 设 f(q1, q2, ?, qm) = 0 ys = (ys1, ys2, …,ysm)T , s = 1,2,…, m-r F(? 1, ?2,…, ?m-r ) = 0 与 f (q1, q2, ?, qm) =0 等价, F未定 Pi定理 (Buckingham) 是与量纲单位无关的物理定律，X1,X2, ? , Xn 是基本量纲, n?m, q1, q2, ? , qm 的量纲可表为 量纲矩阵记作 即线性齐次方程组 有 m-r 个基本解，记作 为m-r 个相互独立的无量纲量, 且 则 Pi定理的意义 Pi定理实际上给出了一个量纲分析法建 模的方法和理论支持，即这个定理证明 了：量纲分析法是可行的，没有任何理 论上的疑点。 下面就利用Pi定理中给出的步骤和方法来解决一个新的建模问题。 [g] = LT-2, [l] = L, [?] = L-3M, [v] = LT-1,, [s] = L2, [f] = LMT-2 航船阻力 f 航船速度v, 船体尺寸l, 浸没面积 s, 海水密度?, 重力加速度g。 m=6, n=3 二、波浪对航船的阻力 与航船阻力有关的物理量： Ay=0 有m-r=3个基本解 rank A = 3 rank A = r Ay = 0 有m-r个基本解 ys = (ys1, ys2, …,ysm)T s = 1,2,…, m-r m-r 个无量纲量 而且存在一个未定的函数关系： 航船阻力模型 注意?3中含有 f ，为了得到 f 的 关系式，不妨设 则 至此我们已经建立了阻力 f 与其他各物理量之间的关系式。 ? 仍是未知的函数关系，看起来似乎没什么用，其实不然。 由 得 及 航船阻力模型的意义 以我们上面得出的最后模型为例： 在设计制造舰船、飞机、汽车等产品时，研究人员需要先制 作出非常逼真的仿真实物模型，然后对实物模型进行阻力、 运动特征实验，以此来验证设计是否合理。 如