行人头型冲击器试验有限元建模及敏感参数分析-清华大学学报.PDF

( ) / 清华大学学报 自然科学版 年 第 卷 第 期 ISSN1000-0054 2014 54 3 218 / 　 ( ), , , , CN11-2223N 　JTsinhuaUniv SciTechnol 2014 Vol.54 No.3 294-298313 g 行人头型冲击器试验有限元建模及敏感参数分析 1 2 1 2 张金换 , 刘卫国 , 李景涛 , 赵福全 　 　 　 ( , ; , ) 1.清华大学 汽车安全与节能国家重点实验 北京 100084 2.浙江省汽车安全技术研究重点实验室 杭州 311228 : , 摘 要 随着有限元仿真模拟计算技术的成熟 有限元模型 , 、 , 　 的弱势群体 如行人 骑车人等 其在与汽车发生 , 越来越多被用于汽车碰撞安全研究进行模拟试验 有限元模 碰撞的事故中所受到的伤害远远大于车内乘员, 型的调试和对标对模型复现实际试验的精确程度有着重要 并且占到了因道路交通事故受伤和死亡人数的相 。 影响 为研究影响有限元模型仿真计算与实际试验输出差 。 ( ) , 当一部分 世界卫生组织 WHO 统计显示 每年 , , 异的主要因素 进行了 次行人头模块冲击试验 并建立了 14 有 2000万到 5000万人在道路交通事故中致伤或 。 相应的有限元模型进行仿真模拟 在有限元模型对标的过 , , 致残 并且有 130万人在交通事故中丧生 其中行 , 程中 通过改变有限元模型结构建立上的处理方式和一些容 人死亡人数约占到死亡总人数的 65%。而据我国 , 易影响有限元模型输出的参数 得到了一些有限元模型对标 , , 公安部交通管理局统计 2006年 我国至少发生 , 的有效手段 并总结了有限元建模过程中需要严格控制的对 , 结果影响显著的敏感