K90+590涵式机耕通道.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、工程概况 …………………………………………………………………2 2、施工准备 ………………………………………………………………….3 3、通道的施工方法 ………………………………………………………….3 4、涵洞通道侧墙模板验算 ………………………………………………….9 5、主要人员、机械设备及材料使用计划 ………………………………...12 6、施工注意事项 …………………………………………………………...13 7．质量保证体系及技术组织措施 ………………………………………..14 8．安全目标及职业健康安全保证技术措施…………….………………..20 1、工程概况 本项目施工内容为广明高速公路延长线工程后段，即K86+200～K96+546里程范围的工程，主线路幅宽度33.5m，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100Km/h，分离式标准路幅宽度12m。 本管段正线路基总长9.671km，共2个互通，更合西互通和高村互通，1个停车区（更合停车区），盖板涵19座，通道23座，圆管涵16座。盖板涵为分离式或整体式砼基础；圆管涵管节预制安装，混凝土基础。 K90+590 涵式机耕通道平面布置图 K90+590 涵式机耕通道净空立面尺寸为6m×4m，基础底为砂质粘土，通道顶最大覆盖厚度为97cm，最小覆盖厚度为56cm。本通道兼过水，排水沟靠小桩号侧，通道面层采用20cm混凝土板，下为30cm水泥稳定级配碎石。洞身每隔4—6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。钢筋混凝土盖板主筋使用HRB335Φ25钢筋，构造筋使用R235φ10钢筋，箍筋使用R235φ8钢筋。 K90+590 涵式机耕通道立面图 2、施工准备 （1）清除杂物，整理场地； （2）清查安装主要的施工机具； （3）安装好施工现场水电供应设施； （4）合理组织施工，做到责任明确，分工合理； （5）准备足够的施工所需用的材料。 3、通道的施工方法 施工工艺流程如下所示： 测量放线 测量放线 基坑开挖处理 8li理 基础施工 墙身施工 盖板施工 洞口施工处理 基坑台背回填填 3.1、施工测量放线 根据涵洞、通道设计位置，进行轴线控制放样，定出基坑开挖边线，认真复核设计院给给出的导线点、水准点的高程，坐标。确认无误后根据导线点和水准点精确测定涵洞位置，进行放样和完成全部测量数据的计算工作。测设线路中线及标高控制点按设计施工图涵洞形式，跨径准确定出涵洞轴线。 3.2、基坑开挖处理 基础采用阶梯式开挖，为方便施工，基坑开挖时留出50cm工作面。基础开挖深度较大，挖土时采用机械挖土和人工挖土相结合的方法进行。机械挖土要控制挖土深度，在底部预留出深度为100mm左右，由人工进行挖土、清理和整平。在挖土过程中如出现地下水，采用在坑槽两侧挖排水沟和集水井，将水集中到井内，再使用潜水泵抽出外排。 当开挖到基底时，检测基础底地基承载力达到设计要求，报监理工程师复查无误后，即可按设计施工图和规范施工。如地基承载力未能达到合格，应报请监理工程师、设计代表、业主经由现场确认的方案进行换填处理并压实。 3.3、基础施工 K90+590 涵式机耕通道基础采用C20片石混凝土，基础宽8.2米，高1.55米，总长47米，设计方量为597.4 方。基础底清理主要为人工清理平整坑槽内的表土，然后进行触探满足地基承载力，在基坑底上测出基础顶面的高程，用短钢筋头钉在地表土上，作出高程标记。 基础模板采用0.75m×0.6m钢模板，模板安装前对模板进行打磨，清除内部和表面油污，杂物等，并在模板面上涂刷脱模剂。模板之间采用M16高强螺栓连接，模板背带采用槽钢加固。立模时检查调整模板顶口四角标高和坐标，使四角水平，位置准确。模板安装板缝之间采用双面胶密封以防止漏浆。模板安装完毕后，检查中线，模板各部位尺寸、顶面高程，模板表面平整度和板缝间的错台，并在模板边缘将基础顶面标高作出标示。 模板经检验合格后浇筑片石混凝土，基础采用C20片石混凝土。片石混凝土砌体对所用片石材料要求：无裂纹、无风化、夹层、水锈，片石的厚度应为150-300mm，其抗压强度不低于30Mpa或者砼的强度。石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4，所用的片石均冲洗干净，不得留有其它杂物。片石混凝土施工过程中片石埋放应均匀，不得倾倒成堆放。片石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm，片石的最外边距模板距离不得小于15cm，埋放石块的数量不超过砼结构体积的20％。片石混凝土应采取分层浇筑的方式，每层浇筑厚度不应超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。在浇筑过程中，经常观察模板，支撑体系的情况，当发现有变形、位移，必须立即停止浇筑，并在已浇筑混凝土凝固前修整