旁站监理方案设计(宁杭高铁).docVIP

宁杭高铁拆迁安置多高层公寓旁站监理方案 PZFA-00101 PAGE PAGE ２ 宁杭高铁拆迁安置多高层公寓项目 旁站监理方案 　　　　 编制： 审核： 杭州荣庆工程监理咨询有限公司 二0一0年十二月 目 录 一、工程概况 二、旁站监理依据 三、旁站监理的范围和内容 四、旁站监理组织框图及旁站监理人员职责 五、旁站监理的程序和方式 六、旁站监理记录 七、附《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》 宁杭高铁拆迁安置多高层公寓旁站监理方案 工程概况 宁杭高铁拆迁安置多高层公寓项目位于杭州市余杭区崇贤镇洋湾路南侧。本工程由A1#~A6#楼、B1#~B3#及地下室、B区块商铺组成，总用地面积26208平方米，总建筑面积90117.4平方米，其中地下室16716.9平方米，地上73400.5平方米，容积率2.89，建筑密度27.1%。建筑层数为10~23层，建筑高度最高75M,(室外地面至屋面)。框架、框剪结构，基础采用预应力管桩和钻孔灌注桩。 本工程施工合同价（人民币）16350.2708万元，工期720日历天，工程质量标准：合格。 宁杭高铁拆迁安置多高层公寓项目由杭州市余杭区崇贤镇农民多层公寓建设管理中心投资建设，代建单位为浙江省省直机关后勤房地产开发有限公司,上海市城市建设设计研究院进行地质勘探，设计单位为建学建筑与工程设计所有限公司，施工总承包为浙江光大建设有限公司，监理单位杭州荣庆工程监理咨询有限公司。 二、旁站监理依据 1、法律、法规和行政规章 《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《建设工程质量管理条例》、《浙江省建设工程监理管理条例》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》（试行）等。 2、技术标准、规范、规程： 《建设工程监理规范》（GB50319-2000）； 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2002）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 3、合同：建设工程委托监理合同、建设工程施工承包合同。 4、其他：勘察、设计文件、监理规划、施工组织设计。 三、旁站监理的范围和内容 旁站监理是指监理人员在关键部位或关键工序的施工过程中，实施全过程现场跟班的监督活动。结合本工程实际情况旁站监理的主要工作内容是在基础工程方面包括：土方开挖及回填，混凝土灌注桩浇筑，其他结构混凝土、防水混凝土浇筑，卷材防水层细部构造处理，在主体结构工程方面包括：梁柱节点钢筋隐蔽过程，混凝土浇筑。 旁站监理的内容及控制要点详见如下内容： 序号 旁站监理内容 旁站监理控制要点 一 钻孔灌注桩、 地下连续墙 水下混凝土浇筑 检查施工单位有关现场管理人员、质检员是否在岗； 检查导管在使用前是否已进行试拼装、试压，试水压力为0.6～1.0MPa，最下端一节导管长度不得短于4m，不漏水为合格； 检查商品砼级配单以及混凝土质量卡是否符合设计及规范要求； 抽测混凝土坍落度是否在设计允许偏差20±2㎝范围内，并见证施工单位取样员制作砼试块，每根桩不得少于1组； 开始灌注混凝土时，为使隔水栓能顺利排出，应检查导管底部至孔底距离是否为300～500㎜，使用的隔水栓应有良好的隔水性能，保证顺利排出； 桩身混凝土应连续灌注，灌注的上升速度不得小于2m/h。在灌注过程中，应经常用测绳探测混凝土面的上升高度，并适时提升、逐级拆卸导管，保持导管的合理埋深。导管埋深宜为2～6m，严禁将导管提出混凝土面，以保证桩身混凝土的连续均匀，防止出现断桩现象。导管在提升时不得挂住钢筋笼。探测次数一般不宜少于所使用的导管节数，并应在每次起升导管前，探测一次管内外混凝土面高度； 对于未连续浇灌的桩，间隔时间超过1小时的，应在旁站记录中予以详细记录，说明间隔产生的原因； 灌注接近桩顶部位时，为确保桩顶混凝土质量，应严格控制导管埋深。超灌高度应符合设计要求； 灌注结束后，应及时对孔口进行有效的覆盖、围护； 地下连续墙的浇筑过程中，在单元槽段内，同时使用两根以上导管浇筑时，其间距一般不应大于3m。导管距槽段端部不宜大于1.5m，各导管处的混凝土表面的高差不宜大于0.3m。槽段接头采用半圆形接头或其他型式接头，在放钢筋笼前已安装好接头管。接头管（箱）应能承受混凝土的侧压力，并应避免混凝土绕过接头管（箱）进入另一槽段。 及时发现和处理旁站过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录； 发现其施工活动已经或者有可