第五章螺纹联接gai..pptVIP

1、受横向载荷的紧螺栓联接计算——主要防止被联接件错动 特点：杆孔间有间隙，靠拧紧的正压力(QP)产生摩擦力来传递外载荷，保证联接可靠(不产生相对滑移)的条件为： （1）普通螺栓联接 　f ——接合面间的摩擦系数,表11－1 i——接合面数目 KS——防滑系数（可靠性系数） KS=1.1~1.3 强度条件验算公式： 设计公式： 分析：由上式可知，当f=0.2,m=1,KS=1则QP=5R，说明这种联接螺栓直径大，且在冲击振动变载下工作极不可靠 为增加可靠性，减小直径，简化结构，提高承载能力 可采用如下减载装置： a)减载销 b)减载套筒 c)减载键 2、铰制孔螺栓联接——防滑动 特点：螺杆与孔间紧密配合，无间隙，由光杆直接承受挤压和剪切来传递外载荷R进行工作 螺栓的剪切强度条件为： 螺栓与孔壁接触表面的挤压强度条件为： R ——横向载荷（N） d0——螺杆或孔的直径（mm） Lmin ——被联接件中受挤压孔壁的最小长度（mm），如图所示 [τ]——螺栓许用剪应力，MPa，表11－6 ， ——螺栓或被联接件中较弱者的许用挤压应力，MPa表11－6 铰制孔螺栓能承受较大的横向载荷，但被加工件孔壁加工精度较高，成本较高 3、轴向载荷紧螺栓联接强度计算 ①工作特点：工作前拧紧，有QP；工作后加上工作载荷F 工作前、工作中载荷变化 ②工作原理：靠螺杆抗拉强度传递外载F ③解决问题： a) 保证安全可靠的工作，QP=？ b) 工作时螺栓总载荷， Q=？ ④分析： 图1，螺母未拧紧　螺栓螺母松驰状态 图２，拧紧—预紧状态 被联接件—压—λm — QP 栓杆—拉—λb →QP 图3，加载F后→工作状态 栓杆—继续拉— 被联接件— 放松 — ——残余预紧力 ——总载 ⑤ 作图，为了更明确以简化计算（受力变形图） 设：材料变形在弹性极限内，力与变形成正比 单个紧螺栓联接受力变形图 左图——拧紧螺母时,螺栓与被联接件的力与变形 右图——将上两图合并，并施加工作载荷F 从图线可看出，螺栓受工作载荷F时，螺栓总载荷： 变形协调条件： 被联接件→压力减量 变形缩小Δλm 栓杆→拉力增量 变形缩小Δλb 变形协调条件—— ∴由图可知，螺栓刚度： 被联接件刚度： ——称螺栓相对于联接的刚度，称螺栓的相对刚度 ΔF ——部分工作载荷 对残余预紧力的要求，为保证受载后接合面联接的紧密性应使 QP′的取法: QP′ =（1.5～1.8）F——有密封要求 一般联接 QP′ =（0.2~0.6）F 载荷稳定 QP′ =（0.6~1.0）F 载荷不稳定 QP′F 地脚螺栓联接 讨论： １） 最不利的情况 ２） 最理想的情况 ３）不允许的情况——有缝隙存在，漏气 ４）降低螺栓受力的措施： a) 必须采用刚度小螺栓（空心、加长、细颈） b) 加硬垫片或直接拧在凸缘上均可提高强度 ５）为联接紧密、不漏气，要求 6）计算时可根据已知条件选择其一进行计算 a）轴向静力紧螺栓联接强度计算 静力F不变，Q为静力，但考虑补充拧紧 强度条件　　　验算公式： 设计公式： b）轴向变载荷紧螺栓联接强度计算 分析：当工作载荷，由0→F 螺栓总载，由Qp→Q →QP 部分载荷，由0→ΔF→0 4、当验算不满足时→措施： b) 最好改善结构、降低应力集中。包括：工艺、结构、制造、Cm↑Cb↓，适当提高QP等综合措施 a) 三、螺纹联接的材料与许用应力（表11－3～11－6 ） 1、材料 螺母、螺栓强度级别： 1）根据机械性能，把栓母分级并以数字表示，此乃强度级别 2）所依据机械性能为抗拉强度极限σBmin和屈服极限σSmin 螺栓级别: 带点数字表示 ， 点前数字为 点后数字为 螺母级别: 注意：选择对螺母的强度级别应低于螺栓材料的强度级别，螺母的硬度稍低于螺栓的硬度（均低于20~40HB） 2、许用应力 许用拉应力： 已知：不控制QP的紧螺栓联接，易过载。 ∴设计时应取较大的完全系数。控制预紧力时可取较小的安全系数S。 ∵显然S，[σ]与d 有关。 ∴设计时，先假设d，进行试算，选取一安全系数进行计算，计算结果与估计直径相比较，如在原先估计直径所属范围内即可，否则需重新进行估算。　　——试算法 §5—5 螺栓组联接的设计与受力分析 工程中螺栓皆成组使用，单个使用极少。因此，