机械优化设性计习题[吉林大学].pptxVIP

概念 循环热效率 循环平均压力Pt 压缩比 指示功 平均指示压力 指示功率 指示热效率 指示燃料消耗率 有效功率 有效扭矩 平均有效压力 有效热效率 有效燃料消耗率 升功率 机械效率 平均机械损失压力 气门叠开 换气损失 泵气损失 充量系数 残余废气系数 进气马赫数 过量空气系数 燃料的低热值 理论混合气热值 火焰传播速度 燃烧速度 爆震燃烧 表面点火 点火提前角 喷油泵速度特性 供油规律 喷油规律 废气再循环 发动机排量 扭矩储备系数 扭矩适应性系数 转速适应性系数 稳定调速率 瞬时调速率 调速器灵敏度 理论空气量 排气微粒 排气损失 进气损失 自由排气损失 强制排气损失 柴油机工作粗暴 全程式调速器 两极式调速器 发动机的工况 发动机的特性 早燃 二行程发动机的扫气系数 二行程发动机的扫气系数 进气管的动态效应 二次喷射 油束的雾化质量 放热规律 增压度 增压比 简答题 内燃机有哪三种理论循环，汽油机、高速柴油机和高增压柴油机各简化为何种循环？为什么？ 解：根据加热方式不同，发动机有三种理论循环，即定容加热循环，定压加热循环和混合加热循环。 汽油机混合气燃烧迅速近似为定容加热循环。 高速柴油机部分燃料在上止点前燃烧，部分燃料在上止点后燃烧，近似混合加热循环。 高增压和低速大型柴油机，由于受燃烧最高压力的限制，大部分燃料在上止点后燃