2019年高考区域地理专项突破作业：7东亚——日本 Word版含解析.docVIP

第二部分 第七讲　东亚——日本 目标达成作业 一、单项选择题 读“某半岛等温线分布图”，回答1～2题。 1．图中1月份等温线弯曲明显，其影响因素包括(　　) ①海洋　②地形　③纬度位置　④大气环流 A．①② 　　　 B．①③ 　　　 C．②③　　　 D．①④ 解析：图示为朝鲜半岛，中部为山地，地势高，图示1月等温线向低纬凸出，说明气温低，其影响因素一是地势高造成的(即地形)，二是海陆热力差异造成陆地气温低于沿海地区(即海洋)。 答案：A 2．若沿ac线作一地形剖面图，下图中能正确反映沿线地表起伏的是(　　) 解析：a处位于半岛西部平原，地势低，经中部山脉至c处沿海，且朝鲜半岛东海岸地势陡峻，坡度大，故地形剖面由a至c，地势先升高再降低，坡度西缓东陡。 答案：C 读日本国内运输结构的变化图，回答3～4题。 3．日本国内货运中航运占重要地位，但客运中航运所占比重很小，原因分别是(　　) ①日本降水丰富，河网密布，河运发达　②航运货运量大，价格低廉　③航运客运速度慢　④航运受气候条件影响大 A．①②　　 B．①③　　 C．②④　　 D．②③ 解析：航运的优势就在于运量大、价格低，但速度慢，所以适合货运，而不适合客运。 答案：D 4．从图中可以看出，在客、货运输中，汽车运输所占比重增大较快，原因可能是(　　) ①汽车运输量大、速度快　②高速公路快速发展　③大吨位汽车出现　④汽车运输安全系数高　⑤日本汽车工业发达 A．①② B．②③ C．③④⑤ D．①④⑤ 解析：日本在客、货运输中，汽车运输所占比重增大较快的原因就在于大吨位汽车出现，保证了其运量较大，同时高速公路快速发展保证了运输时间较短。 答案：B 读“某国家示意图”，回答5～6题。 5．图中甲海域沿岸冬、夏季降水均较少的主要影响因素是(　　) A．纬度因素 B．地形因素 C．洋流因素 D．海陆因素 解析：由图可知，甲海域南、北两侧分布有山地，对冬、夏季风有阻挡作用，位于冬、夏季风的背风坡，故降水较少。 答案：B 6．下列对于该国河流特征的说法，正确的是 (　　) A．流速急，水能丰富 B．流量季节变化小 C．河流短而流速缓 D．流量大，航运价值高 解析：日本多山地、丘陵，降水量大，故河流流速急，水能丰富；日本为季风气候，降水量季节变化大，河流流量季节变化大；日本为群岛国家，陆地面积较小，河流短而流速急；因河流落差大，水流急且流量不稳定，不利于航运。 答案：A 读“东亚地形剖面图”，回答7～9题。 7．①地附近的山脉是 (　　) A．阿尔泰山 B．祁连山 C．昆仑山 D．天山 8．关于②地所在地形区的叙述，正确的是 (　　) A．地形以平原为主 B．水力资源贫乏 C．位于太平洋板块 D．多火山地震 9．下图表示输往②所在国M的工业原料和农畜产品的国家相关联系图，其中正确的是 (　　) A．甲—小麦输往路线 B．乙—石油输往路线 C．丙—林产品输往路线 D．丁—铁矿输往路线 解析：结合纬线和剖面图特征分析，①地附近为祁连山；②地所在地形区是本州岛，地形以山地为主，水力资源丰富，位于亚欧板块边缘处，多火山地震；根据日本工业原料和农畜产品的来源可知，乙表示铁矿输往路线，丙表示煤炭输往路线，丁表示畜产品输往路线。 答案：7.B　 8.D　 9.A 读日本某山地降水量随高程变化图(该山地最高处大约2 800米)，回答10～12题。 10．①～⑤点夏季降水变化情况是(　　) A．增加—减少—增加—减少 B．减少—增加—减少—增加 C．减少—增加 D．减少—增加—减少 解析：读图，图1表示海拔高度变化，图2横轴表示降水量大小，即向右表示降水量增加。读图判断，①～⑤点夏季降水变化情况是减少—增加—减少—增加，B对。 答案：B 11．此山地水汽主要来源为(　　) A．其东南方向的太平洋 B．其西北方向的日本海 C．其东南方向的日本海 D．其西北方向的太平洋 解析：日本的季风气候具有海洋性，降水主要集中在夏季。根据图2,6～10月份的降水量判断，占全年降水量的大部分比重，说明此山地降水主要受夏季风影响。此山地水汽主要来源为其东南方向的太平洋，A对。 答案：A 12．①地降水类型与②地降水类型比较(　　) A．①地台风雨比例小于②地 B．①地锋面雨比例小于②地 C．①地对流雨比例小于②地 D．①地地形雨比例小于②地 解析：日本的季风气候受锋面雨带的影响，①地海拔较低，地形抬升作用不明显，降水主要受锋面雨带推移影响。②地海拔较高，地形抬升作用较强，地形雨比重较大。所以①地地形雨比例小于②地，B错，D对。 答案：D 二、综合题 13．2017年3月，韩国不顾中、俄等国家强烈反对着手布置“萨德”系统，导致半