《环境影响评价技术导则城市轨道交通》正式稿.pdfVIP

HJ 453 2008 环境影响评价技术导则 城市轨道交通 1 适用范围 本标准规定了城市轨道交通建设项目环境影响评价的原则、内容、方法和要求。 本标准适用于地铁、轻轨等轮轨导向系统的城市轨道交通建设项目环境影响评价，单轨、有轨电车、 自动导轨、直线电机轨道交通建设项目环境影响评价参照本标准执行。 本标准不适用于磁浮轨道交通系统。 2 规范性引用文件 本标准内容引用了下列文件的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。 GB 3095 环境空气质量标准 GB 3096 声环境质量标准 GB 3838 地表水环境质量标准 GB/T 5468 锅炉烟尘测试方法 GB 10070 城市区域环境振动标准 GB/T 10071 城市区域环境振动测量方法 GB 12348 工业企 厂界环境噪声排放标准 GB/T 12524 建筑施工场界噪声测量方法 GB 13271 锅炉大气污染物排放标准 GB/T 14848 地下水质量标准 GB 50157 地铁设计规范 GBJ 118 民用建筑隔声设计规范 GB/T 17247.1 2000 声学 户外声传播衰减第1 部分：大气声吸收的计算 GB/T 17247.2 1998 声学 户外声传播衰减第2 部分：一般计算方法 GB/T 50452 古建筑防工 振动技术规范 HJ 2.2 环境影响评价技术导则 大气环境 HJ 2.3 环境影响评价技术导则 地面水环境 HJ 19 环境影响评价技术导则 非污染生态影响 HJ/T 24 500 kV 超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范 HJ/T 90 声屏障声学设计和测量规范 HJ/T 91 地表水和污水监测技术规范 HJ/T 164 地下水环境监测技术规范 HJ/T 192 生态环境状况评价技术规范（试行） DL/T 988 高压交流架空送电线路、变电站工频电场和磁场测量方法 环境影响评价公众参与暂行办法 （环发[2006]28 号） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 1 HJ 453 2008 3.1 城市轨道交通 urban rail transit 采用专用导向装置运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、自动导向轨 道交通以及直线电机轨道交通。 3.2 地铁 subway 采用专用轨道、专用信号，在全封闭线路上独立运营的大运量城市轨道交通系统。线路主要设在地 下隧道内，也有部分延伸 地面或高架结构上，高峰小时单向客运能力一般在30 000～70 000 人次。 3.3 轻轨 light rail 采用专用轨道在全封闭或半封闭的线路上，以独立运营为主的中运量城市轨道交通系统，在平交路 口采用 “轻轨列车优先通过”的信号。线路一般设在地面、高架结构上，也有部分延伸 地下隧道内， 高峰小时单向客运能力一般在10 000～30 000 人次。 3.4 有轨电车 trolley bus 独立运营或与其他交通方式混合运行的低运量城市轨道交通系统，线路设在地面上，高峰小时单向 客运能力一般在15 000 人次以下。 3.5 单轨系统 monorail transit 通过单轨支承稳定和导向，车体跨在轨道梁上运行的中运量城市轨道交通系统。 3.6 自动导轨系统 automated guideway transit 自动导轨交通是一种采用橡胶车轮，依靠导向轨引导方向，在两条平行的平板轨道上自动控制运行 的新型快速交通系统。 3.7 直线电机系统 linear metro 采用直线感应电机非黏着驱动方式牵引车辆的中运量城市轨道交通系统。 3.8 设计年限 design life limit 城市轨道交通的设计年限分为初期、近期和远期。初期按建成通车后第3 年要求设计，近期按建成 通车后第10 年要求设计，远期按建成通车后第25 年要求设计。 3.9 车辆 vehicle 具有牵引动力或无牵引动