工程基础跳仓但法施工.pptVIP

XX工程基础混凝土“跳仓法”施工研讨 二0一0年五月 基础设计概况 本工程地下车库将三个区域连成整体，整 个地下车库总面积达217000㎡。属于超大、 超长、超宽混凝土结构。 设计为混凝土灌注桩基础，共有基础桩 4814根，持力层为中风化安山岩。基础桩 混凝土为C30。 基础底板为钢筋混凝土底板，车库底板厚度为250mm。住宅底板厚度为250mm。嘉年华酒店基础底板厚600mm，局部厚1800mm。 车库基础底板混凝土为C30抗渗混凝土，抗渗等级为P6；住宅基础底板、地梁、墙体混凝土为C40抗渗混凝土，抗渗等级为P6；嘉年华酒店基础底板、地梁、墙体混凝土为C40抗渗混凝土，抗渗等级为P6 地下车库外墙总长约3000m，墙厚为250mm。混凝土为为C30抗渗混凝土，抗渗等级为P6 基础防水设计 1、柔性防水层：一层4mm厚BAC自粘防水卷材 2、刚性防水层： P6抗渗、耐腐蚀混凝土 自防水 3、基础桩桩头防水处理：依据山东省地标 图集L06J301－41，桩头部位采用水泥基渗透 结晶型防水涂料、聚合物水泥防水砂浆和遇水 膨胀止水条相结合进行防水处理 基础桩桩头防水节点 基础施工的重点和难点 本工程基础底板面积大、底板薄，地下水位高，受海水影响大。并且在基础下没有架空层和疏水措施 如何避免因基础底板混凝土裂缝而产生渗漏是本工程基础施工的重点和难点 混凝土裂缝类型 混凝土裂缝的类型主要有：沉降裂缝、变形裂缝、综合裂缝、膨胀裂缝和运动惯性裂缝 其中混凝土变形裂缝在工程中的发生率达到80%以上，是混凝土产生裂缝的主要原因 本方案主要针对混凝土的变形裂缝采取措施，相应增加混凝土的综合抗裂能力 变形裂缝的产生和原因分析 变形裂缝又分为混凝土自身收缩变形裂缝、温度变化裂缝和混凝土膨胀变形裂缝 混凝土收缩变形:是混凝土在浇筑后，随着强度的不断增长，产生水化热，失去大量水分，导致混凝土收缩发生变形。其特点是：早期收缩大、后期收缩小，表面收缩大、内部收缩小 温度变形：是混凝土在浇筑后随着温度的变化发生收缩或膨胀。其特点是：混凝土早期外冷内热，后期随大气温度变化而发生变化 混凝土膨胀变形：是混凝土因温度、化学腐蚀等综合因素产生膨胀而发生的变形 混凝土结构产生裂缝的主要原因 温度变化产生裂缝 混凝土自身收缩而产生的裂缝 如何解决温度变化造成裂缝 把温差控制在25度以内 施工时加强对混凝土的养护 底板施工完后抓紧时间对肥槽回填 如何解决砼自身收缩产生的裂缝 设计上充分考虑了混凝土自身收缩对混凝土产生的危害，采取了一定的抗裂措施 相应增加了钢筋用量 设置大量后浇带 设计后浇带布置 设计上为了防止超长、超宽基础底板混凝土裂缝，采用布置后浇带的技术措施 要求后浇带在结构封顶60天以后浇筑，混凝土强度提高一个等级并增加微膨胀剂。 原设计后浇带布置住宅区域的地下车库基础底板后浇带布置如图所示：共计后浇带41条，宽1m，总长度约3000m 商业街地下车库基础底板后浇带布置如图所示：共计后浇带48条，宽1m，总长度约3800m 后浇带的原理 后浇带是一种临时施工缝，是为了取消永久性伸缩缝所采取的一种改良性做法，长期以来已经被人们所认同，是防止超长建筑产生变形裂缝的有效措施 后浇带的基本原理就是在建筑结构的板和墙体施工中，分40m左右设置一条0.8~1m宽的混凝土施工缝，此处的钢筋连续不断，混凝土采用钢板网片封堵 一般在整体结构混凝土浇筑完成60天后再使用比原结构高一个标号的微膨胀混凝土进行后浇带施工 后浇带施工现状 后浇带这种施工方法引入我国已经将近60年。经过长期的工程施工中，特别是近十几年来超长、超宽、超厚的大型建筑日益增多，需要设置的后浇带数量很大，给施工带来了极大的不便。后浇带自身发生混凝土裂缝现象也不断的增多。 工程量大，成本增加，工期长，不能及时对肥槽进行回填 施工周期长，清理难度大，新旧混凝土接茬处难以愈合 底板的薄弱处，最易产生裂缝 两道缝，给底板防水带来很大隐患 采用后浇带施工所产生的诸多不利影响，为我们提出了新的课题： 有没有一种新的施工工艺能够更好的解决超大混凝土的裂缝问题，并且能给施工带来方便 “跳仓法”施工工艺是一种解决超大、超长、超宽混凝土裂缝问题的有效途径，并且施工方便，便于实施。 “跳仓法”介绍 “跳仓法”就是把建筑物分成若干段或块采用间隔施工的一种施工方法 早期的“跳仓法”施工主要用于大型工业建筑的地下工程和水利工程，是针对于超长、超宽、大体积混凝土施工、防止混凝土裂缝和方便施工的有效措施 近几年大量应用于民用建筑，有效的解决了超长、超宽、超厚混凝土的施工缝处理问题 “跳仓法”施工原理 跳