泊位G岸桥联合分配模型的模拟植物生长交替进化-交通运输工程学报.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １８ 　 ３ Vol１８　No３ 年 月 ２０１８ ６ JournalofTrafficandTransortationEnineerin June２０１８ p g g 文章编号: ( ) １６７１Ｇ１６３７２０１８０３Ｇ０１９９Ｇ１１ 泊位 岸桥联合分配模型的模拟植物 Ｇ 生长交替进化算法 , , , 吴 迪 王 诺 林婉妮 吴 暖 　 　 　 ( , ) 大连海事大学 交通运输工程学院 辽宁 大连　１１６０２６ : , 摘 要 为了综合优化集装箱码头泊位和岸桥联合分配计划 分析了二者的相互独立性和系统关联 　 ; , 性 利用相互独立性 分别针对泊位和岸桥分配建立了以平均在港时间和作业成本最小为目标的 ; , , 个优化子模型 利用系统关联性 构建了泊位 岸桥联合分配的约束条件 将 个子模型紧密联系 ２ Ｇ ２ , ; , 在一起 建立了完整的泊位 岸桥联合分配模型 分析了联合分配模型的特点 设计了模拟植物生长 Ｇ , 交替进化算法求解模型 利用基于模拟植物生长算法的交替进化算子对种群中每个个体的 个目 ２ , , , 标进行交替优化 进而实现种群进化 通过算法框架实现非支配解筛选 经多次种群进化和非支配 , ; 解筛选 获得泊位 岸桥联合分配的 满意解集 针对大连港集装箱码头 中共计 艘真实 Ｇ Pareto ３d ３１ , . 到港船舶的泊位 岸桥联合分配计划进行优化计算 并与多目标遗传算法的计算结果进行对比 计 Ｇ : , , , 算结果表明 共获得 个满意解 船舶平均在港时间为 使用岸桥次数为 台 １３ ７４７~９４４h ８５~９６ ; , 作业总