第9章联轴器离合器制动器.pptVIP

制动器的选择 制动器选择应考虑的原则： （1）主机性能和结构 （2）主机工作条件、保养条件及使用环境 （3）制动器的安装位置和容量 （4）经济性 根据机器运转情况，计算制动器轴上的负载力矩，留够安全储备。 选择出标准型号后，要进行必要的验算。 二、常用制动器的结构和特点 1. 短行程电磁铁双瓦块式制动器 优点：制动和开启迅速，尺寸小、重量轻，更换瓦块、电磁铁方便，并易于调整瓦块和制动轮之间间隙。 缺点：制动时冲击力较大，开启时所需的电磁铁吸引力大，电磁铁的尺寸和电能消耗也因此较大。 　块式制动器 1—电磁线圈　2—衔铁　3、4—弹簧5—瓦块　6—制动轮 2. 内涨蹄式制动器 工作原理：两个制动蹄1分别与机架的制动底板铰接，制动轮3与被制动轴联接。制动轮内圆柱表面装有耐磨材料制的摩擦瓦6。当压力油进入油缸4后，推动左、右两活塞，两制动蹄在活塞的推动力F作用下，压紧制动轮内圆柱面，从而实现制动。松闸时，将油路卸压，弹簧5收缩，使制动蹄离开制动轮，实现松闸。 内张蹄式制动器 1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 13.制动蹄回位弹簧 3. 带式制动器 带式制动器是由包在制动轮上的制动带与制动轮之间产生的摩擦力矩来制动的。在重锤3的作用下，制动带1紧包在制动轮2上，从而实现制动。松闸时，则由电磁铁4或人力提升重锤来实现。 带式制动器结构简单；由于包角大，制动力矩也很大。但因制动带磨损不均匀，易断裂；对轴的横向作用力也大。 　带式制动器1—制动轮　2—闸带　3—杠杆 联轴器，离合器，制动器的选择和维护 一、联轴器的选择 1.类型选择 选择联轴器的前提是：全面了解常用联轴器的性能、应用范围及使用场合。设计人员根据机械设计中对联轴器的要求和工作条件，选用适合的联轴器类型。另外也可以参考同类机械或相似机械上的应用进行选择。 　1、对于低速、刚性大的短轴，或当两轴对中准确、工作时两轴线不会发生相对位移时，可选择刚性固定式联轴器； 2、对于低速、刚性小的长轴，或当两轴的轴线有相对偏移，或基础与机架的刚性较差，工作式不能保证两轴线精确对中式，可选择刚性可移式联轴器； 3、对于有一定轴向位移和角偏移时，可选择弹性套柱联销联轴器。 　4、对于有较大轴向位移和角偏移时，可选择弹性柱销连轴器； 　5、对于有一定轴向位移和较大角偏移时，可选择轮胎式联轴器。 选择连轴器类型时应考虑的因素主要有： ⑴被联接两轴的对中性；⑵转矩的大小和性质；⑶轴的工作转速；⑷工作环境、使用寿命和润滑密封条件等。 2.型号选择 当联轴器的类型确定后，应根据轴端直径d’，转矩T，转速n和空间尺寸等要求在标准中选择适当的联轴器型号。步骤： （1）计算名义转矩T： T=9550P/n [T]为所选联轴器的许用转矩；P为所选联轴器传动的最大功率。n为轴的转速； （2）计算转矩Tc: Tc=KT Tc：计算转矩，T为联轴器所传递的名义转矩，单位为N.mm；K为联轴器工作情况系数，可根据原动机和工作机的类型从表12—2中选取。 （3）选择联轴器的型号 根据轴端直径、转速n、计算转矩Tc、等参数查手册，选择适当的型号。必须满足： Tc≤[Tc] n≤[n] [Tc]为联轴器的许用最大转矩N,mm；[n]为联轴器的许用最高转速r/min 二、离合器的选择 离合器的选择首先是根据工作条件和使用要求，确定离合器类型，然后根据轴径和传递转矩的大小查手册选用型号。与联轴器相同，应满足： Tc≤[Tc] n≤[n] 三、制动器的选择 制动器的选择与联轴器的选择所考虑的条件和选择内容大致相同，但在制动器型号选择时制动力矩计算较为复杂可参考《机械设计手册》等设计资料进行制动器的设计选择。 且满足： Tc=STmax 式中：Tmax为制动轮所传递的最大转矩，N,mm； S为制动安全系数。 (1)联轴器与离合器的安装误差应严格控制，对固定式刚性联轴器更应注意。由于所联接两轴的相对位移在负载后还可能增大，故通常要求安装误差不大于许用补偿量的二分之一。 (2)联轴器在工作后应检查两轴对中情况，其相对位移不应大于许用补偿量。应定期检查传力零件是否有损坏，以便及时更换。有润滑要求的，要定期检查润滑情况。 (3)对于转速较高的联轴器，要进行动平衡试验。 (4)多片式摩擦离合器在工作时不应有打滑或分离不彻底现象。应经常检查