新型汽车发动机(7)..pptVIP

第十一章 新型汽车动力 第1节 概述 第2节 代用燃料发动机 第3节 电动汽车 第4节 燃料电池 第5节 混合动力汽车 第1节 概述 驱动汽车的可用能源 汽车燃料的预测 英国Tickford公司的预测 各种动力的有效热效率 第2节 代用燃料发动机 天然气和液化石油气汽车的优缺点 天然气和液化石油气汽车的优缺点 CNG—汽油两用燃料系统 天然气汽车减压阀 双燃料发动机构造 液化石油气燃料供给系统 蒸发调压阀 CNG电控喷射系统 第3节 电动汽车 第3节 电动汽车 第3节 电动汽车 第3节 电动汽车 各种蓄电池性能的对比 第4节 燃料电池 质子交换膜燃料电池工作原理 燃料电池的分类 第4节 燃料电池 氢燃料电池系统 第4节 燃料电池 甲醇燃料电池系统 甲醇改质型燃料电池系统 第4节 燃料电池 燃料电池观光车 戴勒姆克莱斯勒的燃料电池车Necar5 实验用燃料电池电动汽车性能对比 第5节 混合动力汽车 混合动力汽车发展趋势 第5节 混合动力汽车 第5节 混合动力汽车 串联式混合动力驱动系统 并联式混合动力驱动系统 混联式混合动力驱动系统 混联式动力驱动系统能量分配装置 混联式混合动力驱动系统工作原理 第5节 混合动力汽车 （1）发电原理：氢气?甲醇?汽油 （2）基础设施：汽油?甲醇?氢气 （3）排放特性：氢气?甲醇?汽油 1. 概述 2. 混合动力汽车的优点 3. 混和动力的驱动系统 4. 混合动力汽车的关键技术 什么是混合动力汽车？ 混合动力汽车（HV）是将电驱动与辅助动力单元合用到一辆车上。 这个辅助动力单元实际上是一个燃烧某种燃料的原动机或动力发电机组。 燃料可以是汽油、柴油等传统燃料，也可以是甲醇、乙醇、液化石油气、天然气、氢气等代用燃料。 原动机可以是内燃机，也可以是燃气轮机、斯特林发动机等外燃机。 （1）电池的容量减小，电动汽车自重过大的矛盾有所缓解。 （2）辅助动力单元使混合动力汽车的续驶里程与动力性可以达到当前内燃机的水平。 （3）虽然原动机会有一定的废气排放，但由于原动机主要工作在最佳工况点附近，与传统内燃机汽车变工况的废气排放相比，可达到超低排放水平。 （4）制动能量回收系统可节省能量，提高制动系统的可靠性和使用寿命。 （5）利用原动机输出的动力直接带动车内空调、空压机、动力转向系统等，无需消耗电池组内有限的电能。保证了乘员的舒适性和驾驶的轻便性。 （6）在排放严格限制的地区，可实现零排放。 1. 概述 2. 混合动力汽车的优点 3. 混和动力的驱动系统 4. 混合动力汽车的关键技术 1. 概述 2. 混合动力汽车的优点 3. 混和动力的驱动系统 4. 混合动力汽车的关键技术 混合动力汽车是电力驱动系统与传统内燃机驱动系统的组合。按照能量合成的方式可划分为串联式、并联式和混联式（灵活驱动式）混合动力驱动系统。 工作原理：原动机控制在最佳工况相对稳定运行，除带动空调压缩泵、液压泵等附件外，还带动发电机所发出的电能可直接供电动机使用。当汽车在起步、加速、爬坡或高速行驶需要较大的功率而发电机无法满足时，电池组可提供额外的电能；当汽车低速、滑行、制动或停车时，发电机发出的功率超过汽车的需求，多余的电能向电池组充电。 串联式混和动力系统最适合在城区行驶的车辆，如公共汽车上采用。 工作原理：原动机与电动机以机械能叠加的方式驱动汽车。它们可以分别独立地向汽车的传动系提供转矩和动力，在需要大功率时也可以共同提供动力。 并联式混合动力系统比较适合经常在郊区和高速公路上行驶的车辆采用。 新型汽车动力—— 是指当前在车用动力中占统治地位的，燃用传统汽油或柴油的往复活塞式内燃机以外的动力机械。 目的： （1）变革发动机的功率传输机构； （2）解决能源短缺、环境污染和生态失衡。 （%） 1. 优点 2. 缺点 （1）充分利用天然气资源可以替代十分短缺的汽油和柴油； （2）减少对大气的污染：燃料与空气同相，混合均匀，燃烧较完全，可大幅度降低CO和HC排放，彻底改善微粒排放污染，甲烷CO2排放低 （3）燃料经济性好：汽油2.8元/1kg，天然气0.70元/1kg （4）压缩天然气比汽油安全：天然气密封好，在空气中易被驱散，燃点高（537℃） （5）使用性能好：冷起动性能好，运转平稳，燃烧不会产生积炭，发动机寿命长，维修费低 （6）天然气有较好的抗爆性：天然气辛烷值130，液化石油气100，高级汽油96 1. 优点 2. 缺点 （1）天然气的携带性差：液化石油气在较低压力下（690kPa）就可以完全液化，几乎和汽柴油同样便于携带；但天然气只有采用先进的膨胀制冷过程将其冷却到-162℃才能液化，这要求有较高的技术，无论是液化设备还是车上储罐，造价都会较高。目前广泛采用的CNG均采用高压（20～25MPa）存储在高压气瓶内，这些气瓶导致汽