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通航行业基础知识;名词解释篇;CAAC 中国民用航空局的简称，又称民航局。 是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的国家局，归交通运输部管理。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。 涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空总局来负责管理。;CCAR（China Civil Aviation Regulations ） 即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系。;FAA（Federal Aviation Administration） 美国联邦航空管理局 隶属于美国运输部，其职责为负责民用航空安全、联邦航空机构的行为。在1958年成为联邦航空机构，并于1967年成为交通部的下属。 其主要任务包括: 为促进民航安全管理；鼓励和发展民用航空,包括航空新技术；开发和经营空中交通管制、导航系统的民用和军用飞机；研发体系和民用航空领空；制定和实施控制飞机噪音和其它节目环境影响民航；美国商业空间运输管理等。;EAA（Experimental Aircraft Association） 全美实验飞机协会 是美国航空爱好者自发的群众性的飞行大会 每年夏季7-8月间会举行年度的EAA飞来者大会;EASA （European Aviation Safety Agency） 欧洲航空安全局;IATA（International Air Transport Association） 国际航空运输协会 是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。;M-1签证;TSA调查;I-20表格;民用航空 是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。;商业航空 是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。;通用航空 General Aviation 是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。 通用航空包含：工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空、私人航空。;飞机驾驶执照 我国内地飞机驾驶执照分三个类别： 一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长； 二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶； 三是私用飞机驾照。;商照（CPL，Commercial Pilot License） 飞机/直升机驾驶员商用执照的简称。;私照（PPL，Private Pilot License） 飞机/直升机驾驶员私用执照的简称。;航空器 是指在大气层中飞行的飞行器。 包括人造的各种能在空气中飞翔的飞行物体；飞机仅仅是航空器中的一种。目前我们能见到的航空器除了飞机之外还有气球、飞艇、直升机、滑翔机等。其实我们放的风筝、儿童玩的竹蜻蜓都是航空器。;飞机 指具有固定机翼的航空器。;固定翼飞机 简称定翼机，常被再简称为飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。;滑翔机（glider） 是一种没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。;飞艇 是一种具有推进和控制飞行状态的装置轻于空气的航空器。;旋翼 （包含直升机和旋翼机）是直升机上产生升力的主要旋转组件，同时也可为直升机提供推进力和操纵力。旋翼并非螺旋桨，虽然二者原理近乎相同，但名称上有别。直升机有分主旋翼以及尾旋翼，主旋翼提供升力作为飞行的动力，基本构成由主齿轮箱传递动力的大轴、主旋翼头、抑震系统。;旋翼机 一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。它的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供。旋翼机必须滑跑加速才能起飞。;旋翼机与直升机的区别 旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，像一只风车，旋翼系统仅在起动时由自身动力驱动，称之为预旋（prerotate），起飞之后靠空气作用力驱动；而直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，像一台电风扇。 直升机的旋翼面向前倾斜，而旋翼机的旋翼则是向后倾斜的。;通用航空应用范围十分广泛，其经营项