华海(深到基坑砼支撑拆除工艺).pptVIP

 第三十次质量成果发布会 发表人：马 涛 深基坑砼支撑拆除 施工工艺 中铁三局上海华海工程有限公司 苏州轨道交通1#线苏州乐园站项目部 目 录 一、工程概况 二、QC小组概况 三、选题理由及现状调查 四、设定目标 五、方案对比及确定 六、制定对策 七、对策实施 八、效果检查 九、巩固措施 十、体会及下一步打算 一、工程概况 本工程位于苏州乐园大门东侧，平行长江路，其北端为金山路，本站站位现址为苏州乐园停车场。 工程建设规模：车站有效站台中心里程为ck4+964.000，设计起终点分界里程分别为ck4+617.700、ck5+024.500。车站外包总长度409.8米（净长406.8米），外包总宽22.8米（净宽19.8米）。本车站为带有折返线的地下两层12.5米宽岛式站台车站，并与3号线地下车站形成岛岛斜“十”字型换乘。 本次基坑位于苏州乐园站换乘段，需拆除支撑及围檩总方量约为5000立方米，为五道钢筋混凝土支撑。整个支撑平面为呈不规则扇形，其基坑深度为23m~25m。（基坑剖面附图1、基坑平面附图2） 换乘段基坑支撑剖面图 换乘段基坑支撑平面图 二、小组概况 现状调查 四、设 定 目 标 五、方案比选及确定 提出方案： 方案一，采用人机配合凿除砼支撑并将