汽车各个油液保养周期.ppt

平衡回流沸点（Dry Boiling Point） 　　是指在规定试验条件下测得的制动液的沸腾温度。平衡回流沸点越高，制动液的高温性能才有可能越好。但并不是所有平衡回流沸点高的制动液一定具有优良的高温性能，只有在平衡回流沸点和湿平衡回流沸点都高的情况下，制动液才具有良好的高温性能。 湿平衡回流沸点（Wet Boiling Point）是指在规定的试验条件下，加入一定量水分后测得的平衡回流沸点，它是衡量制动液吸收一定水分情况下的耐高温性能指标。湿平衡回流沸点越高，在使用过程中的耐高温性能越好。由于合成制动液在储存和使用过程中，容易吸收空气中的水分，因此湿平衡回流沸点指标相对于平衡回流沸点，更能反映制动液在实际使用过程中的耐高温性能。 * 制动液通常情况下不会缺少，但随着里程的增多制动的频次增多，制动片会变薄，制动液位也会逐渐降低，这种情况一般不需要添加。 制动液缺少到一定程度仪表内会有报警灯点亮，此时应立即停车检查制动液液位，添加制动液。并到服务站检查制动系统。 * 制动液为何要密封保存 制动液应放置在密封容器内保存，不得敞口或露天存放，以防水质潮气混入或吸收水分。否则，会使制动液沸点下降，从而使制动管路中产生气阻。 另外，目前制动液多为化工产品，放置时应远离火源，以防失火。 * 一 汽 － 大 众FAW-VOLKSWAGEN * 油液作用及保养周期 冷却液 制动液 机油 目录 机油 作 用 润滑减磨 冷却降温 清洗清洁 密封防漏 防锈防蚀 减震缓冲 机油 分类 矿物型机油 合成机油 全合成机油 机油 级别/标号 SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ/SL/SM/SN，从SA一直到SN每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂，字母越靠后，质量等级越高。 多级机油，例如5W/30，其中“5W”表示油品使用温度范围（0W是-35℃，5W是-30℃），从0W、5W、10W、15W、20W、25W数字越小表示低温流动性越好。30表示机油在100℃时的粘度，级别有20、30、40、50、60数字越大粘度越高 机油 选择 原装机油使用一次性油封口盖，缺口处有锡纸；油桶精致，图案字码边缘清晰整齐。 原装机油液体颜色浅透明，无杂质、悬浮物或沉淀物，无刺激性气味，晃动时流动性较好。 原装机油长时间使用发动机亦不会出现积碳沉积、氧化、磨损。 劣质机油易氧化、变稠，易形成积碳、油泥，造成机油泵滤网、发动机机油道堵塞，导致发动机干磨，出现磨损、拉缸、烧瓦等故障。 使用劣质机油在低温下不易点火。 使用劣质机油不能形成有效的油膜保护层，损伤发动机活塞轴承等部件。 使用原装机油的缸盖 使用劣质机油的缸盖 原装油 劣质油 只换机油，不换机油滤清器行不行？ ??? 机油不但是润滑，还有很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机油滤清器。 机油 问题 机油换下来都是黑色的？ ??? 机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。 上海通用规定机油的保养周期在5000KM。 机油 问题 为什么要定期更换机油？不同品牌机油能不能混用？ 机油都有一定的寿命，超过规定的使用里程后，机油会因为氧化和清洁分散性能下降而导致粘度明显增大，引起机油滤清器和油路堵塞，导致发动机各零件得不到润滑而损毁。所以，应定期更换机油。 每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，不推荐混用。 机油 问题 制动液 机油 冷却液 目录 冷却液 作 用 防冻 防腐蚀 防水垢 防水温高（高沸点） 冷却液 成分—防冻液 防冻液是水与乙二醇、添加剂的混合物。主要成分乙二醇（G12)是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-115℃，能与水以任意比例混合。原装防冻液沸点在110 ℃ ，冰点-45 ℃。通用原厂防冻液添加了多种腐蚀抑制剂，能够对冷却系统提供更加优良的保护，同时抑制金属的腐蚀，保证发动机正常工作。 冷却液 选择 真防冻液包装精致、清凉澄澈。 真防冻液的主要成分为乙二醇，冰点可达零下40℃，沸点至少达到108℃以上。 真防冻液可防冻、防沸、防垢、防腐蚀。 真防冻液成分纯洁，对人无害，健康环保。 劣质冷却液包装粗糙、液体浑浊。 劣质冷却液主要由廉价工业盐和工业酒精制造，有的冰点只有零下2℃～10℃，沸点仅能达到90℃左右。 劣质冷却液大多只