冷热电联产中带抽燃气微型燃气轮机的建模与仿真.docVIP

冷热电联产中带抽燃气微型燃气轮机的建模与仿真 郭平生，★唐贤健，潘士虎，李峰 （广西师范大学物理科学与技术学院，桂林541004） 摘要：本文提出了在冷热电联产系统中从微型燃气轮机的燃烧室通向透平的管道中抽取燃气进入蒸汽发生器的思想，以微型燃气轮机作为研究对象，建立起带抽燃气微型燃气轮机中各物理部件的数学模型，根据透平负载率和抽燃气率的变化，运用SIMULINK工具对带抽燃气微型燃气轮机变工况运行方式进行了仿真。仿真结果与事实相符，而且仿真结果能正确的放映全工况的动态特性。因此此模型为微型燃气轮机和冷热电联产系统的研究和应用提供了一种重要的方法。 关键词：微型燃气轮机；抽燃气；建模；仿真；冷热电联产；SIMULINK 中图分类号：TK472 TM743 文献标识码：A 近年来，随着冷热电联产（Combined Cool Heat and Power 简称CCHP）具有能源利用效率高、污染低、成本少、灵活性强等优点，其应用技术越来越广泛，其中以微型燃气轮机（Microturbine）为核心的分布式冷热电联产系统在医院、宾馆、机场等场所得到应用。在不久的将来，微型燃气轮机将作为典型用户能源系统补充传统供电方式的不足，具有更广阔的应用前景[1]。目前，微型燃气轮机分为两类：一类带回热器的，发电效率得到了提高；另一类为不带回热器的，虽然发电效率有所降低，但燃气轮机的成本降低了[2]。过去，国内外对冷热电联产系统的仿真研究主要集中在对它静态仿真，近年来有些文献对其变负荷工况进行了仿真，但大多数过程都是利用发电后的烟气余热产生蒸汽。冷热电联产的实现形式很多，在文献[3]中介绍了4种常见的主要实现方式，本文以有效用能为目的仿照第（2）种方法利用不带回热器的微型燃气轮机作为冷热电联产系统的动力设备，主要不是利用发电后的烟气余热产生蒸汽，而是提出了一种抽燃气的思想：即从微型燃气轮机的燃烧室通向透平的管道中抽取部分燃气进入蒸汽发生器，根据质量守恒，能量守恒，抽燃气率x和透平负载率y的变化，建立某型带抽燃气的微型燃气轮机的数学模型并应用Matlab/Simulink工具对其进行仿真。 1系统简介 CCHP系统主要由以下几个子系统组成：动力及发电系统、供热系统、制冷系统、控制系统。笔者设计模型的动力及发电系统由带抽燃气微型燃气轮机及蒸汽发生器组成，供热子系统采用热交换器装置，制冷子系统采用溴化锂吸收式制冷机，模型的示意图如图1。 给水蒸汽 给水 蒸汽 供冷 供电 管道阀 尾 气 发电机 空气 燃烧室 透平 天然气 轴 抽燃气 供热 图1 冷热电联产系统示意图 给水 蒸汽发生器 压气机 带抽燃气的微型燃气轮机 机 溴化锂制冷机 热交换器 本文只对其中的带抽燃气微型燃气轮机进行研究，提出了一种抽燃气的方法：从微型燃气轮机的燃烧室通向透平的管道中抽取部分燃气进入蒸汽发生器，作为蒸汽发生器的动力，尽可能让燃气的抽气率x与透平的负载率y形成互补，并满足x+y=1，当用户电功率降低时，透平的负载率y随 _______________________ 收稿日期：2009-07-17 修改日期：2009-12-01 基金项目：973国家重点基础研究发展规划资助项目资助（G2000026307） 作者简介：郭平生，男，1963年生，湖南永兴人，副教授，博士，主要研究方向为热物理； 通讯作者：★唐贤健，男，1979年生，湖南邵阳人，研究方向为机械控制与热物理，E-mail:tangxianjian08@,通讯地址：广西师范大学物理科学与技术学院07级研究生， 541004，电话 着减少，同时控制管道阀，让更多的燃气进入蒸汽发生器，这样蒸汽发生器会产生更多的蒸汽送入溴化锂吸收式制冷机和热交换器，提供更多的冷热负荷。使其达到有效用能的目的。笔者将根据带抽燃气微型燃气轮机的各物理部件进行模块划分，分解为功能相对独立的模块分别进行建模，即采用模块化建模方法。 2 数学模型的建立 2.1 压气机的数学模型 压气机的工作特性由压比，折合转速，折合流量，和效率等几个参数决定，设某型压气机为抽流式压气机。其变工况的计算采用压气机特性关系式并结合质量、能量守恒建立压气机模块的数学模型，有如下方程[4-6]： 压气机出口总压： (1) 压气机出口温度： (2) 压气机的消耗功率： (3) 其中压气机压比πc和效率ηc的计算分别利用到压气机的通用解析式(4)和(5)式:：