第二章传动系统(第1-2节).pptVIP

2008-1-12 汽车底盘概述 汽车底盘构造与维修 汽车底盘概述 第二章 传动系统 第一节 传动系统概述 传动系统组成图 第二节 汽车离合器 一、离合器的作用与分类 1．摩擦式离合器 2．液力离合器 3．电磁离合器 二、摩擦式离合器的结构与原理 （一）摩擦式离合器的基本工作原理 （二）膜片式离合器的结构与原理 1．推式膜片弹簧离合器 2．拉式膜片弹簧离合器 图2-10 检查膜片磨损情况 图2-13 压盘轴向间隙的测量 3．扭转减振器的构造与工作原理 （１）结 构 （2） 原 理 （3） 检 查 4．离合器操纵机构 （1）杠杆式离合器操纵机构 （2）挠性拉索式离合器操纵机构 （3）液压式操纵机构 （4）分离轴承式操纵机构 （5）离合器踏板自由行程的调整 （三）螺旋弹簧式离合器的结构与原理 螺旋弹簧式离合器 三、离合器的拆解与检修 四、汽车离合器常见故障检修方法与维修案例 五、离合器典型故障排除 当离合器踏板踏下时，分离轴承就推动旋转着的压盘的分离杠杆，这个动作用来完成离合器的分离。当离合器踏板松开时，分离轴承就往后移动，压盘弹簧的压力就完成了从动盘的接合。如图2-23所示。 1）用踏板限位块或离合器开关调整踏板高度，如图2-24a所示。踏板高度“H”为168~178mm。 2）通过主缸推杆调整踏板自由行程，如图2-24b所示，然后拧紧螺母。踏板自由行程“A1”：1.0～3.0mm。踏板自由行程包括由连接叉销及离合器踏板上的连接叉销孔产生的空程、由活塞及推杆产生的空程的总和，其测点在踏板垫位置。 螺旋弹簧式离合器与膜片弹簧式离合器的工作原理基本相同，只是结构有所不同，螺旋弹簧式离合器的压紧机构是螺旋弹簧。 主动部分:它包括飞轮、离合器盖和压盘等。 离合器盖通过螺钉与飞轮固定，并用定位销定位，以保证离合器盖与飞轮同心，从而保证离合器可靠工作，避免出现振动和噪声。盖的侧面设有通风口，当离合器旋转时，空气不断地循环流动，及时散去摩擦产生的热量。 离合器盖与压盘之间通过四组传动片来传递转矩。传动片用薄弹簧钢片制成，每组两片，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端则用螺钉与压盘连接。四组传动片相隔90°沿圆周切向均匀分布。因此，压盘能随飞轮一起旋转，二者一起带动从动盘转动。在离合器分离和接合过程中，弹性传动片能产生弯曲变形，保证压盘可沿轴线作平行移动。传动片除具有将离合器盖的动力传给压盘的作用外，还对压盘起导向和定心作用。压盘前端与摩擦片接触的是工作面，要求平整光洁。 螺旋弹簧式离合器可分为：多簧式离合器（图2-25）、周置弹簧离合器（图2-26）、中央弹簧离合器（图2-27） （一）离合器的拆解 （二）离合器的检查与调整 （三）注意事项 拆卸离合器压盘紧固螺拴前先将从动盘对中工具，常用变速器一轴，插入离合器从动盘中，用以支撑其重量，以便拆卸紧固螺拴。装配时也要用同样的方法将离合器压盘总成质量大，取下时应注意不要被砸伤。另外制造从动盘的石棉含有治癌物质，拆卸时不应吸入从动盘上的石棉颗粒及灰尘。 （一）离合器的拆解 离合器拆装过程中应注意的事项： （二）离合器的检查与调整 1．离合器的分解 2．离合器零件的检查与修理 3．离合器的装配 4．离合器的调整 （1）膜片弹簧式离合器的分解 分解前应作出装配标记，以便装合时辨别，保持原有的平衡状态。分解时应用专用工具压紧拆卸。在拆卸变速器后，拆卸离合器盖和离合器盘；将每个螺栓稍为拧松一圈，直到弹簧所受的压力完全消失为止，以避免外壳变形；拆卸最后一个螺栓时，用手扶着离合器，慢慢旋出螺栓，取下离合器盖及从动盘等；最后从变速器上拆下分离轴承、轴承套和分离叉。 （2）周布弹簧式离合器的分解 在离合器盖和压盘上做好记号。用压床或压具将压紧弹簧压缩，拆下分离杆支架螺栓，放松压力，取下离合器盖、压紧弹簧及隔热垫圈；拆下开口销，冲下分离杆滚针轴承销，取出分离杆及滚针轴承；冲出分离杆支架销，取出支架及滚柱。 1．离合器的分解 2．离合器零件的检查与修理 （1）膜片弹簧式离合器的分解 （2）周布弹簧式离合器的分解 （3）离合器盖的检查与修理 （4）压紧弹簧的检查与修理 （5）分离件的检查与修理 摩擦片有轻微的油污可用汽油清洗后，用喷灯火焰烘干；有轻微硬化、烧损，可用砂布打磨，如图2-29所示；磨损严重，铆钉头埋入深度不符合规定（桑塔纳为0.30mm），或有裂纹、脱落、严重烧损或油污时，应予更换。在半径为120～150mm处测量，从动盘的翘曲量不大于0.80mm，各铆钉不得松动，从动盘花键毂与变速器第一轴的配合间隙不大于0.60mm。 （1）从动盘的