乌市地铁车站施工工艺.pptVIP

第一节 车站支护体系 图2-1 盖挖部分围护结构平面布置 图2-2 围护结构纵剖面图 铺盖体系由贝雷梁、工字钢和钢板路面等组成。 第二节 铺盖系统体系 图2-3 铺盖系统剖面图 第二节 铺盖系统体系 2-4 铺盖系统平面图 第一节 盖挖施工总体方案 一、工艺原理 制“盖”：首先按照交通导改方案确定的允许封闭的局部车道范围内，分次完成围护结构，用标准构件（贝雷梁+工字钢+钢板路面）覆盖于围护结构上，形成“盖”，以保证城市路面或场地的正常使用。 “盖”下开挖：“盖”下逐层进行土方开挖和支撑架设，直至开挖到设计底标高，即所谓的“挖”。 “盖”下 顺作做地下结构：依序自下而上施作建筑结构主体及防水措施，即主体结构的“顺作”。 拆“盖”：待主体结构施工完毕后，拆除临时路面系统的“盖”后回填土并恢复正式道路。 第三章 施工方法 第一节 盖挖施工总体方案 图3-1 铺盖体系施工工艺流程 二、施工工艺流程 第二节 围护桩施工 盖挖部分共32根钻孔桩，施工前埋设钢护筒，钢筋笼现场加工制安，利用吊车进行吊装，混凝土导管灌注，砼采采用商品混凝土。 采用旋挖钻机成孔时，为防止钻孔相互干扰造成塌孔，在钻孔是采用隔孔跳钻的施工方法，保证孔壁不坍塌。采取分批跳孔施作，钻孔桩施工时遵循隔二钻一原则施作。 第二节 围护桩施工 钻孔桩施工工艺流程 一、总体施工方案 根据围护结构及主体结构施工需要，基坑土方开