汽车点火系统.ppt

上海桑塔纳轿车分电器的组成 1、4、15、16－垫圈　 2－分电器壳　 3－底板　 5－插座　 6、14－定位销　 7－插头　 7－叶轮　 9－防尘罩　 10－分火头　 11－分电器盖　 12－电刷　 13－挡圈　 17－固定夹　 18-点火信号发生器　 19－真空式点火提前角调节器　 20－固定螺栓　 21－压板 分电器—配电器 功用：按点火顺序将点火线圈产生的高压电输送给各缸的火花塞。 组成：主要包括分电器盖和分火头。 分电器—配电器检修 检修内容及方法如下： 检查分电器盖绝缘性，各插孔之间的电阻应不小于500MΩ。 分电器—配电器检修 检修内容及方法如下： 检查分火头是否漏电。分火头导电片朝下放在发动机上或将分火头插到发动机螺栓上，目的是搭铁；然后将分电器中央高压线移至分火头导电片或插孔底面3～5ｍｍ处，起动发动机观察，若高压线与分火头间产生电火花，说明分火头漏电，应更换该分火头。 分电器—离心式点火提前角调节器 功用：根据发动机转速的变化自动调节点火提前角。 安装位置：离心式点火提前角调节器安装在分电器内 。 结构原理： 分电器—离心式点火提前角调节器 检修内容及方法： 检查离心飞块甩动是否灵活，离心飞决与销轴、拨板销与拨板配合是否正常。 用弹簧称测量离心飞块回位弹簧的弹力。 在专用试验台上检查离心式点火提前角调节器的性能，即：点火提前角调整量与转速之间的关系。 分电器—真空式点火提前角调节器 功用：根据发动机负荷的变化自动调节点火提前角。 安装位置：分电器外部。 结构原理： 1—分电器壳 2—分电器活动底板 3—信号发生器转子 4—推杆　 5－膜片　 6－膜片回位弹簧　 7－真空管　 8－节气门　 分电器—真空式点火提前角调节器 检修内容及方法： 检查膜片是否破损、弹簧是否失效、推杆与活动底板连接是否松旷、活动底板转动是否卡滞、真空管接头螺纹是否完好。 在真空管侧吹气或吸气，以检查调节器的密封性。 在专用试验台上用真空泵给该调节器施加一定的真空度时，检查真空式点火提前角调节器性能。 二、普通电子点火系统 6.火花塞 功用：将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并在电极间产生电火花以点燃混合气。 安装位置：气缸盖上。 结构： 火花塞的热特性 用火花塞绝缘体裙部长度标定的热值来表示，热值代号由1到11。代号1～3为热型火花塞，代号4～6为中型火花塞，代号7～11为冷型火花塞。 火花塞的检修 常见故障：绝缘体裂损、电极烧蚀、积炭、电极间隙失准等。 火花塞积炭：用铜丝刷或软钢丝刷进行清理。 火花塞电极间隙：用塞尺测量，专用工具弯曲侧电极来调整。 绝缘体裂损、电极烧蚀：更换。 二、普通电子点火系统 7.维护与常见故障诊断 注意事项： 电子点火系统使用高能点火线圈，不能用普通的点火线圈代替。 电子点火系统的分火头及高压线接头都具有高压阻尼电阻，以防无线电干扰，不能用普通件来代替。 清洗发动机时必须在发动机熄火时进行。 连接或断开点火系统的线路，或连接检测仪表时，应在发动机熄火状态下进行。 当点火系统有故障，由其他车辆拖行时，须将点火控制器的插头拔下。 7.普通电子点火系统维护与常见故障诊断 校对点火正时： 转动曲轴，使发动机第一缸活塞处于压缩上止点位置。 转动分电器轴或分电器壳体，使分火头指向分电器壳体上的第一缸标记；然后对正分电器壳体与气缸体上的标记，将分电器总成插入安装孔并固定分电器。 盖上分电器盖，将第一缸分高压线插入分电器盖第一缸插孔，顺时针方向按点火顺序插好其他各缸分高压线。 起动发动机，检查点火正时。 7.普通电子点火系统维护与常见故障诊断 点火正时的检查与调整： 检查：经验方法检查，或正时灯检查。 调整：松开分电器壳体夹板紧固螺钉，转动分电器壳体调整初始点火提前角。调整后，拧紧夹板紧固螺钉。 7.普通电子点火系统维护与常见故障诊断 发动机不能起动故障诊断： 用分电器中央高压线试火：无火功火弱则故障在低压电路，正常则故障在高压电路。 低压电路故障：依次检查电源、点火线圈、点火开关、线路、点火信号发生器或电子点火器有故障。 高压电路故障：分高压线试火，火花正常检查点火正时、火花塞；若无火花或火花弱，检查分电器盖或分火头是否漏电。 7.普通电子点火系统维护与常见故障诊断 发动机工作异常： 发动机运转不均并有节奏振抖，冒“黑烟”并发出有节奏的“突突”声—个别缸不工作（分电器盖、分高压线火花塞故障） 怠速工况发抖，加速有突爆声—点火过早 发动机不易起动、加速无力、回火、温度过高—点火过迟 发动机不易起动，怠速不稳易熄火，中、高速运转正常—低速缺火（火花塞间隙过小） 5）发动机中、低速运转正常，而高速不稳，且排气管有“突突”声—高速缺火（火花塞间隙过大） 三、电控点火系统（ESA） 1.电控点火系统的