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一、变换原理 * 汽车试验学 2 压电效应矩阵方程 dij —压电常数（C／N），（i = 1，2，3，j = 1，2，3，4，5，6）； q — 电荷的表面密度（C／cm2）； ? — 单位面积上的作用力，即应力（N／cm2）。 §2. 6 压电式传感器 一、变换原理 * 汽车试验学 下面以石英晶体为例 dij —压电常数（C／N），（i = 1，2，3，j = 1，2，3，4，5，6）； q — 电荷的表面密度（C／cm2）； ? — 单位面积上的作用力，即应力（N／cm2）。 2 压电效应矩阵方程 §2. 6 压电式传感器 * 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 一、变换原理 2 压电效应矩阵方程 * 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 在切片不同方向作用力，其表面产生的电荷。 纵向效应 横向效应 纵向效应所产生的电荷大小与尺寸无关 * 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 纵向效应 横向效应 横向效应所产生的电荷大小与尺寸有关 一、变换原理 * 汽车试验学 3 等效电路 传感器 连线 后接仪器 §2. 6 压电式传感器 压电式传感器输出电信号很微弱，通常应把传感器信号先输入到高输入阻抗的前置放大器中，经过阻抗变换后，方可输入到后续显示仪表中。 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 二、后接电路: * 加速度计 三、产品 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 * 力传感器 三、产品 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 * 1 —传力上盖 2 —石英晶片 3 —电极 4 —底座 5 —电极引出插头 6 —绝缘材料 单向力传感器 三、产品 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 * 双向力传感器 （a）双向力石英传感器 （b）厚度剪切的yx（ 0o Y ）切型 三、产品 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 * 三向力传感器 三、产品 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 * 三向力传感器 四、压电式加速度计的灵敏度 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 * 1 电压灵敏度 （mV/g） 2 电荷灵敏度 （pC/g） 案例：飞机模态分析 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 * 案例：机械系统固有频率测试 汽车试验学 §2. 6 压电式传感器 * 汽车试验学 * 第2章 汽车试验用传感器 §2-1 概述 §2-6 压电式传感器 §2-2 电阻式传感器 §2-7 光电式传感器 §2-3 电感式传感器 §2-8 旋转变压器 §2-4 电容式传感器 §2-9 编码器 §2-5 磁电式传感器 §2-10 温度传感器 §2.7 光栅式传感器 一、光栅的基本结构 * 汽车试验学 第2章 汽车试验用传感器 §2.7 光栅式传感器 二、工作原理 * 1 摩尔(Moire)条纹 式中： W—摩尔条纹的间距（mm） P —栅距（mm） θ—两光栅间的夹角 P W 汽车试验学 第2章 汽车试验用传感器 * §2.7 光栅式传感器 二、工作原理 1 摩尔条纹 汽车试验学 第2章 汽车试验用传感器 * §2.7 光栅式传感器 二、工作原理 2 放大作用 当两光栅相对移动一个栅距P时，明暗条纹向上（下）移动一个摩尔条纹的间距W。 θ越小?W越大?相当于把栅距P扩大了 倍 汽车试验学 第2章 汽车试验用传感器 * 20 40 60 θ越大?W越小 汽车试验学 §2.7 光栅式传感器 柱面线位移型 二、变面积型 汽车试验学 §2. 4 电容式传感器 * 三、介质变化型 汽车试验学 §2. 4 电容式传感器 * 电容式接近开关 振荡电路 被测物体 感应电极 被测电容 测量头构成电容器的一个极板，另一个极板是物体本身，当物体移向接近开关时，物体和接近开关的介电常数发生变化，使得和测量头相连的电路状态也随之发生变化.接近开关的检测物体，并不限于金属导体，也可以是绝缘的液体或粉状物体。 汽车试验学 §2. 4 电容式传感器 三、介质变化型 * 四、测量电路 1 电桥电路 汽车试验学 §2. 4 电容式传感器 * 2 谐振电路 四、测量电路 汽车试验学 §2. 4 电容式传感器 * ΔCX ΔZ ΔV0 3 运算放大器电路 四、测量电路 汽车试验学 §2. 4 电容式传感器 * 五、应用 汽车试验学 §2. 4 电容式传感器 * 1、转速测量 1 — 齿轮 （动极板） 2 — 定极 3 — 电容传感器 4 — 频率计 五、应用 汽车试验学 §2. 4 电容式传感器 * 2、电容式振动、位移测量仪 五、应用 汽车试验学 §2. 4 电