一轮复习交通运输方式和布局(公开课).pptVIP

学习目标 掌握五种现代交通运输方式的特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。 了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 结合实例说明交通线、点布局的重要意义和区位分析。 以下交通运输方式有哪些优缺点呢？ 世界交通运输的发展趋势 阿拉斯加面积为171万平方千米，人口仅60多万。森林、矿产等资源丰富，其中普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂 通航时间短，海运不便：普拉德霍湾处于北极圈内，全年气候严寒，接近永久封冻线，大部分时间处于封冻状态，只有夏季很短一段时间可勉强通航；(或者纬度高，结冰期长，可通航时间短，连续性较差)。铁路建设难度大：北极圈内的冻土地带，沿线多山地，地形复杂，很难建设铁路；(或者纬度高，冻土广布，地形复杂，铁路建设难度大)。管道运输的优势：管道运输运量大、损耗少、安全性能高、连续性强、管理方便。 二. 交通运输布局 在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。 天路——青藏铁路的建设 青藏铁路简介 青藏铁路是中国实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。东起青海省省会西宁，西至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里。青藏铁路是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路。 17年来，国家用于西藏发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至西藏的。截止到2000年底，青藏铁路西格段累计完成货物发送量8724万吨，发送旅客3573万人，完成进藏物资运输达875万吨。 “现在看来，修建进藏铁路，从政治、军事上看是十分必要的，从发展旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流看也是非常有利的。无论从经济发展、政治稳定和国防安全，还是从促进民族团结，更有力地打击达赖集团的民族分裂主义活动考虑，我们都应该下决心尽快开工修建进藏铁路”。 1.利于青藏高原的资源开发和物资运输 2.促进青海、西藏的经济发展 3.利于青藏地区和内地的经济、文化交流 4.巩固民族团结 5.巩固国防 小结 1.目前，青藏高原已有多条公路与外省区联系，也有航空线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，投资三百多亿元修建铁路呢？ 与航空和公路运输相比，铁路运量大，连续性好，对沿线经济带动作用大。 2.讨论青藏铁路修建的意义有哪些？ 《今日印度》报道，青藏铁路的建成运行“极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能力”， “它可以使中国政府每年向西藏运送500万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”。还有媒体称青藏铁路将极大地增强中国对印度的军事进攻能力，便于中方运输中程导弹等。青藏铁路的建成使得西藏与中国内地的联系更紧密，由此而产生的连锁反应很可能是尼泊尔和孟加拉国“进一步向中国靠拢”，整个南亚次大陆的地缘战略形势届时都将受到深刻影响。 青藏铁路通车可以使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内。尼泊尔政府最盼望的，是青藏铁路未来能通到尼泊尔。 目标：理解青藏铁路修建的意义 一、主要交通运输方式 主要方式： 特征： 铁路、公路、水路、航空和管道运输 高速化、 大型化、 专业化 二、交通运输布局 交通网 基本要素： 线和点 基本形式： 单一运输网、 综合运输网 三个层次： 省级、大区级、国家级综合运输网 修建原因及意义 案例——青藏铁路的建设 【图说考点】　 考点二 　交通运输线的区位分析 信息解读 交通运输网中的线有不同的类型，各种线的建设都要受到经济社会、技术等人文因素的影响和自然因素的影响。“为什么修”要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的主导因素；“在哪里修”要考虑自然因素，在线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全等；“能不能修”要考虑技术因素，如青藏铁路的修建就需要一定的技术支持 。 【归纳总结】 交通运输区位因素选择的答题模板 1．交通线的区位因素选择 (1)自然因素 分析角度 答题模板 地形 平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地) 水文 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小 地质 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区 气候 暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等 【归纳总结】 1．交通线的区位因素选择 (2)社会经济因素 分析角度 答题模板 人口 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少 经济 把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展 里程 距离短，工程量小，节省运营时间 社会 带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、