基于cfd的化雪融冰装置内气流场与温度场研究-车辆工程专业论文.docxVIP

山东理 山东理工大学硕士学位论文 中文摘要 万方数据 万方数据 摘 要 化雪融冰装置作为除雪融冰车的核心部件，对除雪融冰车性能起着决定作用，国 内外对各种类型化雪融冰装置的研究都处于初步阶段，作业效率和燃料利用率是化雪 融冰装置两个重要性能指标，化雪融冰装置高效可靠地运行是研发部门追求的目标， 由于传统开发产品普遍采用经验和类比方法进行设计，存在很大的盲目性，产品性能 也只能通过反复试制试验来检验，存在产品开发周期长、研发费用高等问题。随着计 算机技术快速发展和计算流体力学的广泛应用，将计算流体力学应用于化雪融冰装置 开发成为可能。本文以 CFD 的理论基础，利用 ANSYS 软件对化雪融冰装置的流体 进行了热-流体耦合分析。 首先，确定流体分析区域，运用 Pro/E 软件创建化雪融冰装置流体 CAD 模型， 并将其模型导入 ANSYS 中，对化雪融冰装置流体进行热-流体耦合分析。由于化雪融 冰装置结构复杂和计算机硬件限制，对化雪融冰装置进行热-流体耦合分析时，存在 分析时间过长甚至无法完成分析等问题。为此，对燃烧室外壳与大气之间的散热过程 进行了仿真，仿真结果表明：燃烧室外壳的内、外层钢板对燃烧室内部高温气体隔热 作用很小，建立流体分析模型时，在确保计算精度的前提下，将燃烧室内外侧钢板去 除从而大幅减小计算规模。 其次，确定涡流风机、直燃式燃烧机和空气压缩机等在额定工况下工作时的流体 分析模型的载荷及边界条件，对化雪融冰装置流场进行了数值模拟，得到了化雪融冰 装置内部及出口气流的速度、温度、湍流动能及损失。仿真结果表明：化雪融冰装置 内部气流运动过程中产生了漩涡流场，从而导致了湍流动能损失；经直燃机加热的高 温气体与高压热交换管之间的热交换效率较低，导致化雪融冰装置热效率较低以及燃 烧室出口气流速度和温度分布不尽合理，使装置无法高效率融冰等缺陷。 最后，提出提高融雪效率和减少油耗的结构改进方案，将化雪融冰装置结构改进 前后的性能进行了对比分析。分析结果表明：火罩等零部件的安装位置、形状和尺寸 影响燃烧室内部气流的速度和温度分布，合理的火罩结构可以减少湍流动能损失、改 善温度场、速度场分布，改善化雪融冰装置性能。本文的研究成果对化雪融冰装置的 开发具有一定的借鉴意义。 关键词：化雪融冰装置；除雪融冰车；CFD；热-流体耦合分析；结构改进 I 山东理 山东理工大学硕士学位论文 英文摘要 Abstract As the core component of the snow and ice melting vehicle, the snow and ice melting device played a decisive impact in the performance of the snow and ice melting vehicle. Domestic and foreign research institutions in the research of snow and ice melting vehicles were on the initial stage. The goal of the research institutions was that the vehicle could operate effectively and reliably. As the traditional development mostly adopted the experience and analogy methods to design, it had a disadvantage of blindness, the product performance also can only be tested through repeated vehicle experiments, and led to the longer development cycle and higher costs. Along with the development of computer technology and the wide application on computational fluid dynamics, it was possible that the computational fluid dynamics was used on the snow and ice melting device. Based on the theory of CFD, the paper made heat-fluid coupled analysis for the snow and ice melting device by us