中国汽车产业规模紫经济案例.pptVIP

案例：90年代中国汽车产业的规模经济问题 新中国成立50多年来，中国的汽车工业经过创立、成长、发展和全面增长四个不同的阶段。受特定历史时期政治、经济和意识形态的影响，中国汽车工业的发展在不同阶段呈现各不相同的特点。 中国汽车业发展50年大事记 同国外汽车业巨头相比，我国汽车工业存在投资分散、重复建设，缺乏规模经济效益等问题。1997年我国具备资格的汽车整车企业数量达到120多家，这个数目相当于全世界所有其他国家汽车厂商的总和。 1997年，我国汽车总产量为157.7万辆，这个数据不及欧美一家汽车公司的年产量。 98年在全国一百多家整车企业中，年产量在5万辆以上的只有8家，不到企业总数的10%。年产量1万辆以下的有100家，占了八成以上的比重。其中，年产量100辆以下的居然还有15家企业。 中国汽车业还面临的一个问题是零部件工业发展落后。进入20世纪90年代以后，随着经济全球化的日益加速，国际汽车业出现了新的专业化协作的模式。尤其是，整车装配和零部件企业之间呈现分离趋势。 而中国依然是传统分工模式，与国家大的零部件生产企业比较，我国零部件生产企业缺乏规模经济和直接面临市场竞争的能力。 进入21世纪后，2000年全国汽车生产跨越200万辆（207.7万辆），全球排名第8位，2002年全国汽车生产跨越300万辆（325.12万辆，同比增长38.49%），全球排名上升到第5位，200