木翻模在铁路官桥空心薄壁高墩施工中的应用.docVIP

木翻模在铁路桥空心薄壁高墩施工中的应用 摘要：文章结合木翻模施工技术在沪昆客专(贵州段)ckgztj-9标落溪河大桥空心薄壁高墩施工中的应用实践，介绍了木翻模结构、主要特点、施工工艺及施工实践中形成的具有针对性的注意事项和安全措施。 关键词：空心薄壁高墩木翻模施工技术 1 工程概况 落溪河大桥位于贵州省安顺市关岭自治县坡贡镇平寨村境内，桥址处两岸地形陡峭，一端与隧道相接，另一端与路基相接，桥梁中心里程为d1k840+118.2，全长192.394m，起迄里程d1k840+022.203～d1k840+214.197。本桥整体孔跨样式为（1×24＋4×32＋1×24）m，墩身高度在12m～43.5m，1#墩、5#墩为圆端形实体桥墩，墩高分别为12m、21m；2#～4#为圆端形空心桥墩，墩高分别为35m、43.5m、35m，桥台为矩形空心桥台。全桥采用crtsⅰ型双块式无砟轨道，跨区间无缝线路，梁体采用预应力混凝土简支箱梁。 2 木翻模结构及特点 2.1 模板结构 本桥所采用的木翻模结构的设计比较科学，具有很高的标准化程度。在单块模板中，地板钉、自攻螺丝把胶合板（维萨板）与竖肋(木工字梁)连接起来，而竖肋和横肋（双槽钢背楞）之间则通过连接爪实现了连接，将两个对称的吊钩安装在竖肋两侧。通过芯带来连接两块模板，然后用芯带销进行固定，保证模板的整体性，从而使模板能合理受力。木梁直墙模板是装卸式的，这样更便于拼装，只要程度及范围条件允许，便可拼装出大小型号各异的模板。模板允许砼侧压力为50kn/m2。实践证明，模板刚度较大，接长和接高均很方便，可一次性浇筑混凝土4.5m。木翻模单块模板构造图如下： 2.2 模板拼装质量要求 2.2.1 严格控制板面对角线的误差值，使其始终在3.0mm的范围内。 2.2.2 两块模板之间允许存在±0.5mm的高低差，模板拼缝之间的距离误差必须控制在±0.5mm的范围内。 2.2.3 板面平整度±0.5mm,将模板局部变形程度控制在1.0mm以内。 2.2.4 21mm的胶合板（维萨板）倒用次数为30～40次。 2.3 模板的组成 受力三角架、预埋件系统、斜撑、主背楞桁架、主平台、上平台、吊平台、模板和后移装置是构成模板的主要部件。两榀支架作为一个单元块，垂直运输及提升辅以塔吊解决。 2.4 木翻模的特点 相较于桥梁高墩施工中广泛应用的钢制翻模来说，木翻模的成本投入较少，而且自身质量小、便于拼装和开展高空作业。具体来讲，其优点主要体现在以下几个方面： 2.4.1 由承重三脚架、预埋件和对拉螺杆来承担模板、模板支架等全部的施工荷载，没有必要再搭设脚手架，在高墩高空作业中常采用这种施工方法。 2.4.2 模板部分应该整体后移650mm，以便于进行模板的清理、钢筋的绑扎和脱模剂的涂刷。 2.4.3 模板通过锚固装置贴紧混凝土表面，有效避免了漏浆和错台现象的发生。 2.4.4 根据对应的支撑架部分，可灵活调节模板结构。 2.4.5 通过斜撑模板可前后倾斜，最大倾斜角度为30o。 2.4.6 各连接部件具有很高的标准化程度，且适用于大部分工程项目的施工。 2.4.7 支架上要安装吊平台，以便日后拆除埋件和处理混凝土。 2.5 模板验算 以混凝土作用于模板的侧压力为准，分别对模板面和木工字梁的强度、挠度，以及面板和木工字梁之间的组合挠度进行计算，计算结果都能达到设计要求。 3 木翻模施工工艺流程 拼装模板■模板底部找平■测量定墩身控制点■安装模板■加固并检测(合格)■浇筑混凝土■拆模、提升模板■安装模板■安装施工平台■加固并检测(合格)■浇筑混凝土■……继续循环，直至结束。 3.1 第1次组装与浇筑墩身低节混凝土：装设预埋件、立模、撑斜撑、设对拉杆、对模板进行调整、开始混凝土浇筑。施工时，必须保证混凝土强度至少为10mpa才允许提升。 3.2 第1次提升模板和第2次混凝土浇筑：浇筑完低节混凝土，且强度超过10mpa时，就能拆卸模板，并将支架拆除，然后将模板表面的杂物清理干净，再提升模板，进行爬架的吊装，挂在相应的埋件点上。还要对模板的垂直度进行合理的调整，模板下沿通过锚固装置紧贴上回浇筑的混凝土结构表面，以防漏浆、错台。合理调整模板后即可开始第2节混凝土的浇筑。 3.3 第2次及第2次以上提升：第2节混凝土强度满足10mpa的最低限度后才能将模板拆除，然后开始第2次提升。为方便埋件的周转和处理，应在第3次提升的爬架下设置一个吊平台。根据上述提升方法依次类推，直到结束墩身施工。 施工时应该重视下面几个问题： ①开始混凝土浇筑施工前，应认真检查模板，进行合理