平新场隧道义明洞段施工方案.docVIP

贵州省思南至剑河高速公路第14合同段 平新场隧道工程明洞段施工方案 PAGE 10 - 平新场隧道工程明洞段施工方案 1、编制依据 1)、贵州省思南至剑河高速公路投标文件； 2）、交通部颁发的现行规范、规程、验标； 3）、《贵州省思南至剑河高速公路两阶段施工图设计隧道》； 4）、实施性施工组织设计； 5）、现场踏勘调查获得的有关资料。 2、编制原则 总的原则是满足设计文件要求和符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按期完成，并遵循以下基本原则。 1）、统筹安排，保证重点，科学管理的安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。 2）、尽量优先采用先进的施工技术和设备，提高机械化，标准化施工作业水平。 3）、严格遵守工程规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。 4）、积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。 5）、实行队级核算，推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 3、工程概况及主要工程量 平新场隧道位于贵州省黔东南州镇远县羊场镇平新场村，隧道思南端洞口段地处山间冲沟斜坡上部，左洞进口里程桩号为zK105+220，进口底板标高993.87m；右洞进口里程桩号为K105+220，进口底板标高993.86m。地面高程约为1010.00m，地形坡度约45°，为Ⅳ级围岩，无自稳能力；剑河端洞口地处山间冲沟边部，左洞出口里程桩号为zK106+040，出口底板标高992.17m；右洞出口里程桩号为K106+035，出口底板标高992.12m。地面高程约为1000.00m，地形坡度约35°。为Ⅳ级围岩，无自稳能力。隧道左幅思南端明洞及洞门结构长15m，剑河端明洞及洞门结构长5m；右幅思南端明洞及洞门结构15m，剑河端明洞及洞门结构5m。隧道设计时速80Km/h。隧道进口左右幅均采用削竹式洞门，出口左右幅采用端墙式洞门。 平新场隧道明洞段主要工程量表 序号 项目 单位 数量 备注 1 洞门建筑 C20帽石 m3 28 2 C15片石砼 m3 262.5 3 石材 m2 175 4 明洞衬砌 拱部及边墙 C25砼 m3 515.4 5 仰拱 m3 231.6 C15片石砼 m3 106.8 6 钢筋 HR235 Kg 852.15 7 HR335 Kg 115976 8 洞顶回填 砂砾垫层 m3 123.4 9 粘土隔水层 m3 369.8 10 夯填土 m3 2191 11 M7.5浆砌片石护拱 m3 556.8 4、施工用布置 4.1、风、水、电 施工用风、水、电使用平新场隧道场内系统风、水、电。 4.2、施工道路 施工道路根据现场实际情况,在施工区内合理的布置修建施工道路。 5、施工机械及人员配备 施工机械及人员配备见如下配备表。 明洞段施工机械配备表 序号 机械装备 数量 备注 1 挖掘机 2 2 装载机 2 3 自卸车 6 4 风枪（YT-28） 20 5 湿喷机 2 6 液压衬砌台车 1 7 电焊机 4 8 地泵 1 9 气焊 2 10 捣固棒 4 明洞段施工人员配备表 工班名称 人数 担负主要任务 管理及技术人员 10 工程的各种管理协调、技术工作 开挖工班 20 钻眼、装药、爆破或人工开挖等 支护工班 30 钢筋网、钢架安设，喷射混凝土作业等 衬砌 钢筋工程 10 衬砌钢筋绑扎 混凝土工班 10 衬砌台车就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、 底板混凝土施工；水沟电缆槽的施工等 运输队 12 出碴、运输、调度、维修、保养等 综合保障队 12 风、水、电及其设备维修、保养，道路养护 钢结构加工队 10 各种钢结构加工及预制 其他 10 小计 124 根据工作面的具体情况，人员可作机动调整 6、施工工艺及方法 6.1、施工工艺 明洞施工工艺流程见如图。 明洞开挖 明洞开挖 基底处理 基底处理 浇筑仰拱填充砼 浇筑仰拱填充砼 台车支撑定位 台车支撑定位 绑扎钢筋 绑扎钢筋 安设外模挡头模板 安设外模挡头模板 洞门及拱墙衬砌 洞门及拱墙衬砌 明洞防水层施作 明洞防水层施作 洞门建筑 洞门建筑 明洞回填 明洞回填 6.2、施工工艺 1)、明洞开挖 明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴自卸汽车出碴。明挖施工严格按照明洞段设计图纸进行开挖施工，边坡按设计坡比开挖，并施做锚喷网防护（洞口仰坡防护完成后及时进行洞口超前支护，具体施工方案见洞口超前支护相关施工方案）。明