《区域地理》-课件设计（公开）.pptVIP

南方地区与北方地区的分界线大致经过哪一线？此线还有何地理意义？ 位置和范围 河道密布的南方水乡 中国的温度带和干湿区 ③西南地区的经济发展 水能、矿产、农林牧资源丰富。本区已建成综合性工业基地。钢铁、有色金属的冶炼、机械、煤炭、纺织工业发展迅速。重庆、攀枝花、成都等都是本区的重要工业中心。 综合利用： 走立体农业的道路（丘陵、山地面积大，人口密度大、人均耕地少；生态系统脆弱）；优势资源开发；生态建设（封山育林，推广生活用煤，炉灶技术革新，大办沼气和营造速生薪炭林）。 地理位置 自然条件 资源条件 社会经济条件 西南地区的交通建设 （1）交通落后： 西南地区地处内陆边疆，少数民族分布集中，腹地广阔，资源丰富，但交通一直制约着经济发展，使资源优势不能很好地转化为经济优势。 （2）区位条件： 西南地区交通运输建设的区位条件： ①西南地区有漫长的国境线，与越南、老挝、缅甸、尼泊尔、印度等国相邻，这些邻国经济相对落后。 ②本区位于我国内陆腹地，经济落后，开发程度低，但开发潜力巨大。 ③我国对外开放的深入，可以利用边疆进行国际贸易，同时利用西部大开发战略的春风，加快开发和经济建设步伐。 （3）资源优势明显： ①水热资源丰富。但农林资源中耕地短缺， ②矿产资源种类多、储量大、分布集中且地域组合好。钒、钛、锡储量居世界首位，适宜于发展成为钢铁、有色金属、化工等原材料生产基地。 ③农林资源、矿产资源各占一半，有利于工农业协调发展。 ④加之能源资源丰富，可开发的水能资源占全国70％；四川天然气储量居全国首位（2006年的普光气田；2007年中石油集团在四川探测出的龙岗气田预估储量高达7000亿立方米，将是中国目前已知最大的天然气田）。贵州省是我国南方第一煤炭大省，号称“江南煤海”；广西北部湾油气资源前景看好。 （4）交通是制约经济发展的首要因素： ①区内经济联系和协作薄弱，外运能力不足，影响生产。 ②地形崎岖、气候多变、山高谷深也限制了交通建设，因此，加强交通运输建设是西南地区经济发展的首要问题。 ③随着西部大开发的实施、本区对外开放的深入及外向型经济的发展，西南地区的交通运输需求将持续增长。 出海公路：成都－贵阳－南宁－北海 南昆铁路：昆明－南宁 泛亚铁路：昆明－新加坡 川藏铁路：成都－拉萨 长江的忧患： ①长江为我国流域面积最广的河流，流域主要位于亚热带季风气候区，降水量丰富，雨季较长,降水集中在夏秋季节,为我国流量最大的河流。 ②长江中上游地区，长期以来滥伐滥砍、陡坡开荒，森林植被破坏严重，加剧了流域内的水土流失，大量的泥沙带到下游地区，影响河流排洪能力。 ③长江下游地区的河湖长期淤积，湖泊面积减少，蓄洪能力大大降低，湖区生态环境受到严重破坏。 长江中下游地区的洪水灾害： 自然原因：主要为长江流域面积广大，加之流域主要为亚热带季风气候，流量大且集中在夏秋季节，容易引起河水暴涨。 人为原因：主要是长江的中上游地区植被破坏严重，水土流失严重，使得长江下游地区的河湖淤积严重，再加上围湖造田等，影响了长江下游地区的排洪能力。 长江流域洪水灾害的治理： 一方面在长江的中上游地区修水库、水利枢纽（三峡工程等），下游地区加固江防大堤、建分洪、蓄洪工程等。 另一方面要在长江中上游地区植树造林，防止水土流失，改善生态环境，减少旱涝灾害，开始营造“长江中上游”防防林工程。 位于湖北宜昌三斗坪； 为河流峡谷地带，蓄水条件好； 处在阶梯过渡地带，水能丰富； 亚热带季风气候区，河流流量大且冬季不结冰； 库区地质条件稳定安全。 防洪 发电 航运 正面——主要发生在长江的中下游地区 有效减轻洪水对生态环境的破坏，改善人们的生存环境； 减轻洞庭湖的萎缩和泥沙淤积； 增加中下游枯水期流量，改善枯水期水质； 减轻环境污染及酸雨危害。 负面——主要发生在库区 蓄水淹没土地、耕地和部分文物古迹； 移民任务艰巨，且移民、城市迁建可能造成新的水土流失和环境污染； 可能诱发地震及滑坡等； 库区、库尾泥沙淤积加重； 三峡地区的自然景观受到一定的影响； 对水中生物中的珍稀物种的生存环境产生一定影响； 可能加剧蚊虫滋生，影响人群健康。 海南岛的开发 （1）开发海南岛的意义： 南方地区有我国主要的三大岛屿：台湾岛、海南岛、崇明岛。海岛及其周围海域蕴藏着丰富的渔业、矿产资源和优良港湾。同时，开发利用海岛，有利于维护国家海洋权益，保证国家安全。 （2）海南岛的开发区位优势明显： 地理区位优势、热带资源优势、海洋资源优势等。 ①地理区位优势： 位于华南和西南陆地国土和海洋国士的结合部，既是大西南走向世界的前沿，又是开发利用南海资源的基地。近傍香港、珠三角，外邻亚太经济圈中最活跃的东南亚，又靠近国际深水航道，海运交通位置十分重要。 ②热带资源优势： 海南岛地势中间高四周低，由山地