基于flac3d地铁车站深基坑变形规律研究-岩土工程专业论文.docxVIP

第 第 1 章 绪论 河北工程大学硕士学位论文 河北工程大学硕士学位论文 PAGE PAGE 13 PAGE PAGE 10 第 1 章 绪论 1.1 概述 随着我国社会经济的快速发展，人口高度城市集中化趋势已经愈演愈烈，城 市快速发展的动力来自于人们对城市功能的要求越来越高。交通方式对城市的结 构形态有着重要的影响，为了缓解人口增长对城市交通的压力和威胁，解决交通 事故频繁和交通阻塞等社会问题，三维城市空间的开发迫在眉睫。地铁作为城市 交通的一种工具，与汽车交通比是一种快速、安全、低能耗、污染少，能有效的 利用土地的绿色交通方式。地铁建设将是我国 21 世纪城市地下空间开发的重点。 现在除了已经开通北京、天津、上海、广州的地铁外，全国正在兴建地铁的城市 有郑州、武汉、杭州、苏州、成都、沈阳、青岛、哈尔滨等。预计 21 世纪中叶， 我国各大城市将大规模兴建地铁，来解决城市交通问题。修建地铁车站需要大规 模进行深基坑的开挖。深基坑开挖对周边土体、围护结构和环境都会产生影响， 严重时会导致结构本身受到破坏，或者周边环境发生破坏事故等，会造成人员伤 亡和重大经济损失。 近几十年，很多专家学者将更多的精力投入到深基坑的研究中，在深基坑的 开挖特性、深基坑对周围建筑物的危害性以及深基坑的稳定性方面的研究取得了 一些研究成果，从而推动了深基坑在设计及优化方面的进步。地铁施工一般都