集装箱提单的主要条款.doc

集装箱提单的主要条款 　　一．承运人的责任期限。 　　“从收到货物开始至交付货物时止”（普通船舶B/L：“钩到钩原则)如中远：Before after Clause。就是说，承运人对受货前，交货后的货物损害不负责任。责任期限是根据集装箱货物的交接方式或运输条款来决定的。 　　交接方式： 　　1、整箱货接收，整箱货交付。（FCL/FCL） 　　（1）发货人门到收货人门（DOOR TO DOOR）（2）发货人门到卸船港集装箱码头堆（DOOR TO CY） 　　（3）装船港集装箱堆场至收货人门。（CY TO DOOR） 　　（4）装船港集装箱堆场至卸船港码头堆场。（CY TO CY） 　　2、整箱货接收，拼装货交付。（FCL/LCL） 　　（1）发货人门至进口国集装箱货运站。（DOOR TO CFS）CFS：Container Freight Station 　　（2）装船港集装箱堆场至进口国集装箱货运站。（CY TO CFS） 　　3、拼箱货接收，拼箱货交付。（LCL/LCL） 　　出口国CFS至进口国CFS。拼箱货接收，整箱货交付。（LCL/FCL） 　　拼箱货接收，整箱货交付。LCL/FCL 　　（1）出口国CFS至卸船港集装箱码头堆场（CFS TO CY）（2）出口国CFS至收货人门（CFS TO DOOR） 　　根据下述交货方式，签发提货地点： 　　1． 发货人门（工厂或仓库）——表明货物由发货人自行装箱，集运经营人在收货后，签署场站收据，并负责安排内陆运输，发货人凭场站收据换取B/L。 　　2． 集装箱码头堆场——表明发货人在装箱后，自己负责安排内陆运输，发货人 　　和集装箱运输经营人接受货物的地点以堆场为界，经营人收货后，签场站 　　收据，发货人凭其换取提单。 　　3． 集装箱货运站——发货人将货物运至CFS，由CFS负责装箱。 　　上述情况下签发的提单均属待装船提单。 　　二．舱面货选择条款。 　　（1）舱面货与甲板货的区别。 　　（2）集装箱提单中规定了一条舱面货（甲板货）条款，规定装载舱面运输的集装箱与舱内集装箱享有同样的权益。如中远联运提单第17条1款规定：集装箱中所装货物，不论是由承运人或由货方装载，都可作舱面装运或舱内装运，而无需通知货方。 　　三．承运人的赔偿责任限制。 　　定义：“承运人对每一件或每一货物单位负责赔偿的最高限额。” 　　各国的法律和船公司的提单对承运人的赔偿责任都有明确规定，有的按照《海牙规则》，有的按照国内法。 　　件数：“如在提单中已载明这种工具内的货物件数或单位数，则按所载明的件数或单位数赔偿，如集装箱，托盘或类似的装运工具为货主所有，赔偿时也作为一件。 　　对承运人规定的最高赔偿责任限额：以每一件为单位，《海牙规则》规定为100英镑《维斯比规则》为10000金法郎，或毛重每千克30金法郎，并按照其中高者计算。 　　四．制约托运人的责任条款。 　　1． 发货人装箱计数或不知条款。 　　承运人在根据货主提供的内容，如实记载于提单的同时，又保留“Shipper`s load 　　count and seal” “S .T.C”条款以最大限度的达到免除责任的目的。 　　但其保护范围也有一定的限度，如能货主举证说明承运人明知货物详细情况，却又订上不知条款时，承运人仍不能免责。 　　2． 铅封完整交货条款 　　承运人铅封完整下接货、交货，业已认为承运人完成货物运输，并解除所有责任。因此从某种程度上说，集装箱运输下的整箱货交接是以铅封完整与否来确定承运人责任的。 　　3． 货物检查权条款 　　承运人有权但没有义务在任何时候将集装箱开箱检验，核对其装载的货物。如发现所装载的货物全部或一部分不能适合运输，承运人有权对该部分货物放弃运输。或是由托运人支付合理的附加费后完成这部分货物的运输，或是将其存放在岸上或水上具有遮蔽的或露天的场所。这种存放业已认为按提单交货，即承运人的责任已告终止。承运人在行使这一权利时，无需等到托运人的预先同意，其费用由货主负担。 　　4． 海关启封检查条款 　　海关有权检查集装箱。海关打开集装箱检查，并重新施封而造成任何货物灭失、损害以及其它后果，承运人概不负责。在实际业务中，承运人对这种情况应做好记录，并保留证据，以使其免除责任。 　　5． 发货人对货物内容准确性负责条款 　　在接受货物时，视为发货人已向承运人保证资料准确无误，危险货应先说明。集装箱货物在由货物自行负责装箱时，在以下情况下货主负责赔偿其对承运人造成的损害。 　　（1）由于货主自己装载不当。（2）箱内货物不适合装载集装箱。（3）箱内货物包装不牢，标志不清。（4）装箱之前未对箱子作合理的检验。（5）运输途中非承运人能控制的原